Росатом придумал, как удешевить производство электромобилей

Росатом развивает собственную платформу для электромобилей Voyt. Разработчики рассчитывают приблизить цену таких машин к автомобилям с ДВС того же класса, а применение композитов должно позволить отказаться от традиционных операций штамповки и сварки.

Как сообщается, электромобиль получит центральную несущую конструкцию из композита, которая одновременно служит силовым корпусом тяговой батареи, и полимерный кузов, устойчивый к коррозии. При производстве такой машины не потребуются штамповка кузовных панелей и их последующая сварка. Разработчики связывают эту технологию с возможностью создавать сравнительно доступные электромобили. Ориентиром названа цена автомобиля с ДВС аналогичного класса. 

Фото zr.ru

В августе Росатом показал два прототипа Voyt на московском «Технофесте». Пилотный электрофургон с полимерным кузовом весит менее тонны и рассчитан на перевозку до 600 кг груза. Для него заявлена батарея емкостью 42 кВт·ч и запас хода до 340 км по циклу WLTC. Более 60% компонентов для серийной сборки планируется выпускать на предприятиях Росатома. Заявленный уровень локализации проекта – 90%.

Похожую задачу по созданию собственного электромобиля решают и в Беларуси, хотя технический подход отличается. Белорусские опытные электрокары прошли уже более 7,5 тыс. км эксплуатационных испытаний.