Российский сегмент крупнотоннажных грузовиков (HCV) в апреле 2026 года продолжил демонстрировать умеренное снижение, сохраняя при этом привычные позиции лидеров на рынке. Белорусский МАЗ – в пятерке по продажам.
По данным отраслевой статистики, за месяц было реализовано 3524 новых тяжелых грузовика. Это меньше на 4%, чем в соответствующем месяце прошлого года, и минус 3% по сравнению с мартом 2026-го.
Позиции на вершине рейтинга остаются стабильными. Безоговорочным лидером сегмента продолжает оставаться КАМАЗ, который в апреле реализовал 1511 автомобилей. За ним уверенно закрепились китайские производители, продолжающие усиливать свое присутствие в России: FAW (311 единиц), SITRAK (297) и Shacman (211). Белорусский МАЗ замкнул пятерку с показателем в 206 проданных грузовиков.
Картина рынка всё отчетливее показывает: китайские производители уже не просто альтернатива традиционным брендам, а полноценные игроки второго эшелона с амбициями на большее.
Всего в России с января по апрель 2026 года было продано около 12,5 тыс. новых тяжелых грузовиков, что на 24% ниже, чем годом ранее. Рынок HCV в России входит в фазу стабилизации: падение спроса не критическое, но устойчивое.
При этом лидер сегмента – КАМАЗ – завершил 2025 год с чистым убытком. Финансовые результаты российского автогиганта обусловлены общим сокращением рынка тяжелых грузовиков, что повлияло на снижение выручки, а также увеличением затрат на обслуживание кредитов, привлеченных для модернизации производства.