Стальной аргумент: армейская техника белорусского ВПК
Когда на выставках MILEX видишь пахнущие свежей краской и надраенные до блеска образцы новейшей военной техники, невольно задаешься вопросом: а сколько таких машин уже стоит в ангарах белорусских воинских частей? Что из эффектных премьер действительно поехало в войска, а что так и осталось красивым концептом?
В честь Дня защитников Отечества мы решили рассказать про тех самых «железных коней», которые сегодня укрепляют обороноспособность Беларуси, – машины, уже стоящие на вооружении или находящиеся на финальном этапе испытаний.
Volat V-2: броневик с характером
Представьте: 8 колес, мощный дизель на 550 «лошадей», цельносварной бронекорпус и башня, которая поворачивается быстрее, чем вы успеете моргнуть. Это – МЗКТ-690003-021, он же Volat V-2. Машина создавалась с чистого листа инженерами Минского завода колесных тягачей. В отличие от старых БТР, здесь не «прикрутили броню к грузовику», а спроектировали единый боевой организм.
Volat V-2 построен по современной схеме с передним расположением двигателя. Силовая установка – рядный 6-цилиндровый турбодизель, работающий в паре с автоматической коробкой передач. Снаряженная масса машины составляет 24,5 тонны. Баллистическая защита – Бр5 в лобовой проекции с установленной навесной броней, борта – Бр4. Противоминная защита – 6 кг взрывчатого вещества под колесом и 1 кг под днищем. Сзади предусмотрена аппарель с интегрированной аварийной дверью. На крыше корпуса – люк механика-водителя и два люка десанта: экипаж – 3 человека, а десант – 8 бойцов. Запас хода достигает 900 км. Машина оснащена независимой гидропневматической подвеской, что обеспечивает высокую плавность хода. Максимальная скорость на суше – 110 км/ч, на плаву – 10 км/ч.
Боевой модуль «Адунок-БМ30.2» с автоматической 30-мм пушкой и спаренным с ней 7,62-мм пулеметом позволяет работать и по пехоте, и по легкой технике, и даже по низколетящим дронам. Также имеются две ПТУР «Конкурс» и шесть дымовых гарант. В общем, Volat V-2 – это не просто транспорт, а мобильный огневой пункт, который может самостоятельно вести бой. Машина была принята на вооружение 21 мая 2025 года, а первые партии оправились в механизированные бригады и силы специальных операций.
«Оса-АКМ» на новом шасси: небо под надежной крышей
ЗРК «Оса» – легенда советской ПВО, известная во всем мире. Но время не щадит даже классику. Белорусские инженеры из ОАО «2566 завод по ремонту радиоэлектронного вооружения» (Борисов) провели глубокую модернизацию: новая РЛС, цифровая система управления, улучшенная помехозащищенность.
Новая «Оса» – БМ 9А33-2Б на шасси МАЗ-6317. Фото автора
Но самое интересное для нас, автолюбителей, – это шасси. Вместо старого уникального БАЗ-5937 – современное от серийного грузовика МАЗ-6317 6х6 (а значит, не такое дорогое). Проходимость – сопоставимая. А вот по эргономике для боевого расчета новая машина, получившая индекс 9А33-2Б, куда лучше. Еще одна фишка: комплекс теперь видит и сопровождает цели на больших дистанциях, а время реакции сократилось до секунд. Для борьбы с дронами – то что доктор прописал. Сегодня система уже несет службу в подразделениях ПВО в западной части страны.
«Ураган-М» и «Шквал»: два калибра – одна задача
Реактивная артиллерия – это всегда эффектно. А когда за установку залпового огня отвечает современная автоматика – еще и эффективно.
«Ураган-М» – это 220-мм реактивные снаряды, дальность – до 35 км и полноприводное шасси МАЗ-6317, которое уверенно чувствует себя там, где обычный грузовик сядет на брюхо. Система управления позволяет готовить пуск буквально на ходу, не разворачиваясь в долгую цепочку.
«Шквал» – более легкий, но не менее грозный «собрат». 122-мм снаряды, 40 направляющих и шасси «Урал-4320» с белорусской надстройкой и начинкой. Главное преимущество – унификация: «Шквал» может использовать всю номенклатуру советских 122-мм реактивных снарядов, которых на складах хоть отбавляй.
Обе РСЗО уже несут службу в реактивных артиллерийских бригадах. Испытания на полигоне в Осиповичах подтвердили: точность выросла, время развертывания сократилось, надежность – на высоте.
«Бук-МБ2» с новой ракетой: когда дальность имеет значение
ЗРК «Бук» – это тяжелая артиллерия ПВО. Белорусская модернизация «МБ2» получила не просто обновленную электронику, а принципиально новую ракету 9М318 отечественной разработки.
Что это дает? Дальность поражения увеличена до 70 км, высота – до 25 км. Комплекс теперь может видеть и сбивать не только самолеты, но и тактические ракеты, а также рой дронов. А шасси МЗКТ-692250 обеспечивает отличную мобильность: сегодня – под Минском, завтра – под Гродно. Принят на вооружение в 2024–2025 годах и уже несет боевое дежурство в зенитно-ракетных полках.
«Полонез-М»: 300 километров точного удара
Если говорить о «длинной руке» белорусской армии, то это, безусловно, ракетный комплекс В-300 «Полонез-М». Восемь ракет в пакете, каждая – с коррекцией по GPS/ГЛОНАСС, дальность – до 300 км. Почему это важно? Потому что такая система позволяет наносить высокоточные удары по критически важным объектам противника, не входя в зону ответного огня. А время подготовки к пуску – менее пяти минут: приехал, отстрелялся, уехал. Кроме того, ракеты комплекса способны преодолевать различные системы ПВО. И все это – благодаря новейшим средствам связи и передачи данных, а также новому программному обеспечению, примененным в конструкции «Полонеза-М». Кстати, в создании ракетного комплекса принимали участие сразу несколько предприятий отечественного ВПК.
Ну и, конечно, нельзя не отметить шасси МЗКТ-7930-313 с 500-сильным мотором, которое обеспечивает отличную маневренность, фантастическую проходимость и отменную для 47-тонного «монстра» скорость (70 км/ч – на шоссе, 40 км/ч – на грунтовках). Запас хода составляет 1000 км. Комплекс принят на вооружение в ноябре 2023 года и сегодня находится на оснащении отдельной реактивной бригады ракетных войск.
«Лерка»: «мозговой центр» для ПВО
Не все герои носят погоны. Некоторые ездят на колесах. Батарейный командный пункт «Лерка» (9С440Б) – это по сути мобильный штаб на шасси повышенной проходимости.
БКМ «Лерка» (9С440Б). Фото vpk.gov.by
Здесь собирается информация с РЛС, дронов, постов наблюдения, затем обрабатывается и в реальном времени передается на зенитные комплексы. Цифровая связь, защищенные каналы, интеграция с разными типами ЗРК – «Лерка» умеет работать и с «Осой», и с «Буком», и с «Тором». Принят на вооружение в 2023 году и уже помогает координировать действия расчетов ПВО.
Т-72БМ2: когда старый друг лучше новых двух
Т-72 – танк, который не нуждается в представлении. Но даже легенды нуждаются в обновлении. Белорусский вариант БМ2 – это не просто «покрасить и добавить броню».
Танк Т-72БМ2. Фото автора
Новый танк стал «зрячее», «живучее» и «умнее»: комбинированный (дневной и ночной), многоканальный (оптический и тепловизионный каналы), с лазерным каналом управления и лазерным дальномером прицел «Сосна-У», режим «Дубль» для командирской стрельбы, современная система управления огнем, новые дневные и ночные приборы наблюдения, улучшенная динамическая защита «Контакт-5» с модульным креплением, кумулятивные экраны в кормовой части, современная радиосвязь, автономный агрегат электропитания. При этом сохранена ремонтопригодность базовой «семьдесят двойки» и относительно низкая стоимость эксплуатации. Принят на вооружение в 2023 году. Поступает в танковые батальоны механизированных бригад.
На подходе: за кем следить в ближайшие годы
В числе ближайших новинок – машина РХБ-разведки «Химера», создаваемая на базе легкого бронеавтомобиля «Кайман». Это «глаза и нос» армии в условиях радиоактивного, химического или биологического заражения. Легкая, маневренная, с автоматическими датчиками и системой передачи данных в реальном времени. «Химера» способна работать там, где человеку без защиты делать нечего. Сейчас машина проходит завершающий этап государственных испытаний, а принятие на вооружение планируется уже в этом году.
Другой перспективный проект – бронеавтомобиль «Витим» от компании «Минотор-Сервис». Это попытка создать отечественный аналог MRAP с полным приводом, противоминной защитой и модульной архитектурой: платформа позволяет использовать машину как для перевозки грузов, так и для установки вооружения. Важная особенность – амфибийные возможности, что особенно актуально для Беларуси с ее разветвленной речной сетью и болотистой местностью. Сейчас «Витим» проходит этап опытной эксплуатации и доработки по замечаниям военных и рассматривается как потенциальная замена устаревших ГАЗ-66 и «Уралов» в тыловых подразделениях.
Бронеавтомобиль «Витим». Фото автора
Белорусская автобронетанковая техника сегодня – это не «советское наследие с косметическим ремонтом». Это современные, конкурентоспособные образцы, которые уже несут службу и доказывают свою эффективность на полигонах.
А для нас, автомобильных энтузиастов, это еще и повод гордиться: под капотом у этих машин – белорусский интеллект, белорусские руки и белорусская воля делать свое дело на совесть.
