БутикАвто — покупка и продажа авто в Минске
Нужен хороший авто - Вам в BUTIKAVTO
г. Минск, ул. Корженевского, 16Г
г. Минск, ул. Корженевского, 16Г
г. Гомель, ул. Жукова, 23
г. Солигорск, ул. Октябрьская, 40
г. Жлобин, ул. Карла Маркса, 1В
Лидский р-н, аг. Ёдки, ул. Придорожная, 7А
г. Гродно, ул. Тавлая, 1
г. Бобруйск, ул. Крылова, 21
г. Барановичи, ул. Тельмана, 205
г. Барановичи, ул. Наконечникова, 31В
г. Борисов, ул. Галицкого, 2
г. Могилев, ул. Мовчанского, 4-Б
г. Витебск, ул. Воинов Интернационалистов 31
г. Молодечно, ул. Тамары Дудко, 1А
г. Мозырь, ул. Гагарина, 99
г. Полоцк, ул. Юбилейная, 10а
г. Брест, ул. 28 Июля, 28
г. Пинск, ул. Рокоссовского, 17В
г. Орша, ул. Пограничная улица, 2А
Минск
ГлавнаяАвтожурналStellantis объявила о многомиллиардных потерях из-за пересмотра EV-стратегии
7 февраля
125

Stellantis объявила о многомиллиардных потерях из-за пересмотра EV-стратегии

author
Таисия Аскирко

Компания Stellantis сообщила о крупной финансовой корректировке и отказе от агрессивного перехода на электрические автомобили после того, как стратегия «чистой электрификации» не оправдала ожиданий, пишет Carscoops.

Электрический RAM 1500 REV
Фото carscoops.com

В Stellantis признают: масштабная ставка на электромобили обернулась многомиллиардными потерями. Инвестиции концерна в развитие EV‑направлении пока не окупаются. По итогам второго полугодия 2025 года компания объявила о списании активов на сумму около €22,2 млрд (примерно $26,2 млрд). В связи с этим компания приняла решение приостановить выплаты дивидендов в 2026 году.

Речь идет о стратегии, запущенной несколько лет назад. Напомним, в 2021 году компания Stellantis (объединяющая бренды Peugeot, Citroën, Opel, Jeep, FIAT, Alfa Romeo и др.) сделала серьезный упор на электрификацию модельного ряда. Тогда же она анонсировала амбициозные планы электрификации до 2030 года:

  • 70% продаж электромобилей и подключаемых гибридов в Европе;
  • 40% – в США (для легковых авто и легкого коммерческого транспорта).

Компания рассчитывала быстро нарастить долю рынка за счет новых электромобилей. На реализацию плана до середины десятилетия планировалось направить более €30 млрд. Но в Stellantis столкнулись с рядом сложностей.

Среди основных проблем – более медленное, чем ожидалось, принятие EV потребителями в ключевых регионах, высокая себестоимость производства батарей и конкуренция с китайскими производителями, предлагающими сопоставимые модели по более низким ценам. В результате темпы продаж не оправдали прогнозов, а затраты на разработку и переориентацию заводов оказались существенно выше ожидаемых.

Только с изменениями в регуляторной среде (в том числе с отменой налоговых льгот на электромобили в США) и корректировкой планов по выпуску продукции в соответствии с предпочтениями клиентов связаны потери €14,7 млрд (около $17,4 млрд). В частности, был заморожен запуск электрического пикапа RAM 1500 REV, представленного еще в начале 2023 года. Также перенесены премьеры электромобилей брендов Jeep и Dodge.

На фоне всех этих новостей акции Stellantis резко упали: 6 февраля на торгах в Милане они потеряли 29,9% стоимости и опустились до €5,73. На Нью‑Йоркской фондовой бирже в начале торгов падение составило 25,8% – до $7,0.

Сейчас концерн пересматривает планы: в руководстве не отказываются от электрификации полностью, но намерены скорректировать темпы перехода, чтобы снизить финансовую нагрузку. В ближайшие месяцы ожидается обновление стратегии – с акцентом на гибридные решения и оптимизацию затрат.

Полный финансовый отчет за 2025 год, по информации портала Investing.com, Stellantis планирует опубликовать 26 февраля 2026 года.

В сравнении: 0