Техосмотр без спешки: почему не стоит ждать окончания срока действия «дазвола»

Многие водители проходят техосмотр в последний день действия допуска, однако это может обернуться лишними проблемами. Разбираемся, почему диагностическую линию лучше проходить заранее, сколько действует диагностическая карта и что делать, если автомобиль получил замечания. 

Некоторые белорусские автомобилисты до сих пор считают, что пока действует «дазвол» – разрешение на допуск транспортного средства к участию в дорожном движении, – ехать на диагностическую станцию нет смысла. Зачем проходить техосмотр заранее, если действующий допуск заканчивается только через несколько дней или даже недель?

На первый взгляд, подход выглядит разумным. Однако статистика показывает, что далеко не каждый автомобиль проходит техосмотр с первого раза. А если срок действия допуска истек, а техосмотр с первого раза не пройден? Владельцу придется сначала устранять неисправности, а затем повторно проходить необходимые проверки. И всё время до получения нового допуска нарушать ПДД.

Однако действующие правила прохождения государственного техосмотра в Беларуси позволяют избежать подобных ситуаций. 

Диагностическая карта дает запас времени

Одна из самых распространенных ошибок среди автовладельцев связана с неправильным пониманием самой процедуры. Многие почему-то уверены, что новый допуск необходимо оформлять строго в день прохождения гостехосмотра. Как пояснила специалист по связям с общественностью УП «Белтехосмотр» Инна Карпук, результаты контрольно-диагностических работ сохраняют свое действие в течение 20 дней.

«Допустим, вы успешно прошли контрольно-диагностическую линию, однако график работы специалиста по оформлению допуска транспортных средств к участию в дорожном движении не совпал с вашим посещением станции. В таком случае у автовладельца есть 20 дней для оформления разрешения. Именно столько действительны результаты контрольно-диагностических работ», – отмечает представитель предприятия.

Дело в том, что все параметрические данные фиксируются в базе данных и отражаются в диагностической карте. Сама диагностическая карта сегодня выдается не всегда, а только по требованию владельца. А вот если транспортное средство не прошло техосмотр, карта выдается, и в ней указываются выявленные несоответствия. 

То есть за 20 дней вам необходимо либо получить разрешение на участие автомобиля в дорожном движении (если автомобиль полностью исправен), либо устранить неисправности и приехать на диагностическую станцию повторно (если линия диагностики пройдена с замечаниями).

Фактически пройти диагностическую линию можно заранее, а потом обратиться за оформлением нового разрешения на допуск транспортного средства к участию в дорожном движении. При этом в диагностической карте вам даже укажут срок, в течение которого вы можете получить «дазвол».

По словам Инны Карпук, оформить разрешение можно двумя способами. Первый – самостоятельно через портал электронных услуг «Е-Паслуга», получив электронное разрешение. Второй – обратиться к специалисту по оформлению допуска транспортных средств к участию в дорожном движении и получить документ на бумажном носителе.

При этом в УП «Белтехосмотр» напоминают: если в течение 20 дней разрешение не оформить, результаты контрольно-диагностических работ утратят силу и процедуру придется проходить заново.

Каждый восьмой автомобиль получает замечания

Аргумент о том, что автомобиль находится в исправном состоянии и поэтому без проблем пройдет техосмотр в любой момент, выглядит убедительно лишь до знакомства со статистикой.

По данным УП «Белтехосмотр», в мае 2026 года было выдано 174 709 разрешений на допуск транспортных средств к участию в дорожном движении. При этом 24 416 транспортных средств не смогли пройти государственный технический осмотр с первого раза. Всего специалисты выявили 35 573 несоответствия установленным требованиям. Это 12,8% автомобилей, представленных на техосмотр, – то есть проблемы возникают примерно у каждого восьмого владельца транспортного средства.

Статистика интересна еще и тем, что большинство выявленных неисправностей не связаны с серьезными проблемами – кто ж с ними на техосмотр поедет? Более двух третей всех проблем приходится на системы, напрямую влияющие на безопасность дорожного движения: на долю тормозных систем пришлось 40,8% всех выявленных несоответствий, еще 26% замечаний были связаны с внешними световыми приборами.

Однако список типичных замечаний этим не ограничивается. Так, 7,2% несоответствий были связаны с работой двигателя, 5,2% – с рулевым управлением, а еще 3,1% – со стеклами, стеклоочистителями и системами обогрева и обдува стекол. Зачастую злую шутку может сыграть даже небольшая «стрелка» на ветровом стекле, но, оказывается, техосмотр в некоторых случаях можно пройти даже с большой трещиной. 

Даже с такой трещиной можно пройти техосмотр. Но есть нюансы

Что делать, если автомобиль не прошел техосмотр с первого раза

Гораздо чаще автовладельцев волнует другой вопрос: что делать, если диагностическую линию пройти не удалось? В этом случае в диагностической карте указываются выявленные несоответствия. После их устранения автомобиль можно повторно представить на диагностическую станцию.

Здесь также действует правило 20 дней. Если замечания устранены в течение этого срока, повторно проверяются только те параметры, по которым ранее были выявлены несоответствия. Если же срок пропущен, контрольно-диагностические работы придется оплачивать снова и проходить техосмотр в полном объеме.

Представим обычную ситуацию. Срок действия разрешения заканчивается сегодня. Автовладелец приезжает на диагностическую станцию, проходит линию и получает замечание, например, по тормозной системе. Возможно, речь идет даже не о серьезном ремонте, а о неравномерности тормозных усилий, которую водитель в повседневной эксплуатации просто не замечал.

Автомобиль отправляется на ремонт. Затем необходимо найти время для повторного визита на диагностическую станцию. На первый взгляд, ничего критичного не произошло. Но есть один нюанс: прежний «дазвол» уже закончился, а новый получить невозможно.

Когда действующий допуск еще остается в силе, владелец получает своеобразную страховку от подобных ситуаций. Даже если автомобиль не пройдет диагностику с первого раза, остается время на поиск и устранение неисправности без риска нарушить требования законодательства.

Как пояснил автоюрист Евгений Грачёв, если автомобиль не получил разрешение на допуск к участию в дорожном движении из-за выявленных во время диагностики замечаний, согласно п. 19.6 ПДД Беларуси на таком автомобиле ездить нельзя.

«Многие водители воспринимают техосмотр как формальность и вспоминают о нем чуть ли не в последний день. Но если во время диагностики будут  замечания, автомобиль фактически остается без разрешения на участие в дорожном движении до момента их устранения и получения допуска. Поэтому откладывать прохождение техосмотра на последний день – не самая удачная стратегия, – отмечает Евгений Грачёв. 

Кроме того, за управление транспортным средством, в отношении которого не выдано разрешение на допуск к участию в дорожном движении, ст. 18.11 КоАП Беларуси предусмотрена административная ответственность. Для физических лиц штраф может составить до трех базовых величин, для юридических лиц – до десяти.

В конечном счете несколько недель запаса способны сэкономить гораздо больше времени и нервов, чем попытка пройти техосмотр в последний момент. Особенно если автомобиль неожиданно окажется в числе тех самых 12,8%, которым потребуется повторный визит на диагностическую станцию. 

Фото автора