Китайский автопроизводитель BYD снова обошел Tesla на европейском рынке: в феврале количество регистраций его автомобилей достигло 17 954 единиц против 17 664 у американского бренда. Данные за первые два месяца года подтверждают, что BYD укрепляет лидирующие позиции – и это на фоне общего снижения регистраций новых авто в ЕС.
По информации Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA), рост продаж BYD впечатляет: в феврале показатель на европейском рынке (включая ЕС, ЕАСТ и Великобританию) оказался на 162,3% выше, чем год назад (тогда было зарегистрировано 6844 автомобиля). В результате рыночная доля компании в регионе выросла с 0,7% до 1,8%.
Если смотреть отдельно на рынок ЕС, динамика еще заметнее: в феврале здесь зарегистрировали 15 438 автомобилей BYD – это на 185,3% больше прошлогоднего показателя. Доля бренда в ЕС поднялась с 0,6% до 1,8%. Важный нюанс: значительную часть продаж BYD составляют подключаемые гибридные электромобили (PHEV).
Tesla тоже показала рост – более скромный, но значимый: компания наконец прекратила 13‑месячную полосу спада продаж в Европе. В феврале бренд зафиксировал всплеск регистраций на 29,1% в странах ЕС, Великобритании и ЕАСТ: всего было продано 13 740 автомобилей. В целом европейский автомобильный рынок вырос на 1,7%, а продажи электромобилей – на 15,8%, что говорит о растущем интересе к зеленым технологиям (BEV).
Совокупные данные за январь–февраль подчеркивают разрыв: BYD реализовала 36 069 автомобилей в Европе (+162,7% к прошлому году), тогда как Tesla – 25 753 (+ всего 0,9%).
В целом рынок электромобилей в ЕС развивается активно: доля таких машин достигла 18,8% (против 15,2% годом ранее). При этом гибридные электромобили (ГЭВ) остаются фаворитами – их доля составляет 38,7%. В то же время доля бензиновых и дизельных авто заметно снизилась – с 38,7% до 30,6% за аналогичный период.
На этом фоне интересно взглянуть на ситуацию в Беларуси. Напомним, по данным БАА, в феврале в стране продали 4,1 тысячи новых автомобилей – показатель отражает постепенное оживление локального авторынка. При этом, как отмечалось в недавней публикации, у дилеров сохраняется солидный запас машин: это позволяет предлагать покупателям широкий выбор моделей, включая как традиционные бензиновые версии, так и электромобили и гибриды.
Пока европейские покупатели все активнее выбирают гибриды (на них приходится почти 40% рынка ЕС), а китайские бренды теснят признанных лидеров, белорусский рынок демонстрирует осторожный рост. Возможно, со временем тренды, заданные в Европе, – в том числе успех BYD и развитие сегмента PHEV – начнут заметнее влиять и на предпочтения белорусских автолюбителей.