В Стране восходящего солнца в марте 2026 года зафиксировано снижение продаж новых автомобилей. По данным местной ассоциации автопроизводителей, объем рынка составил 490 640 единиц, что на 1,8% меньше, чем годом ранее (499 746 автомобилей). Снижение происходит на фоне сдержанного потребительского спроса и замедления экономической активности в стране.
Ключевым фактором давления на рынок остаются макроэкономические условия. Рост ВВП Японии в IV квартале 2025 года замедлился до 0,2%. Дополнительное влияние оказывают рост процентных ставок и увеличение стоимости жизни, что снижает готовность населения к крупным покупкам.
По итогам первых трех месяцев 2026 года продажи автомобилей в Японии составили 1 253 357 единиц, сократившись на 2,5% в годовом выражении. Сегмент легковых автомобилей показал более заметное падение – на 5,4% до 1 043 938 единиц. В то же время продажи грузовых автомобилей выросли более чем на 16% и достигли 206 403 единиц, частично компенсируя общее снижение рынка. Продажи автобусов сократились почти на 16% до 3 016 единиц.
Лидером рынка остается Toyota, реализовавшая 368 900 автомобилей (–6%). При этом Daihatsu продемонстрировала рост почти на 18% до 156 787 единиц, продолжая восстановление после прошлогодних производственных ограничений. Среди других крупных игроков Suzuki снизила продажи на 2% (197 094 ед.), Honda – на 5,5% (173 864 ед.), а Nissan – на 3,2% (129 045 ед.).
Японский авторынок по объемам продаж является третьим в мире после Китая и США, но отличается рядом особенностей. На нем высокая доля кей-каров и компактных моделей. Плюс сильные позиции локальных брендов. Лишь каждый 25-й автомобиль в стране – иностранного производства.