На выставке в американском Лас-Вегасе японский производитель Hino Motors, входящий в структуру Toyota Motor Corporation, представил новый шаг в электрификации коммерческого транспорта – серию среднетоннажных электрических грузовиков Le Series.
Новинки ориентированы не на демонстрацию технологий, а на практическую эксплуатацию в городских и региональных перевозках. В компании подчеркивают: Le Series создана для тех сегментов, где электрификация уже сегодня экономически оправдана и может быстро снизить выбросы CO₂.
Главный козырь машин – силовая установка мощностью 348 л.с. Емкость батареи – 296 кВт·ч, что вполне достаточно для ежедневной эксплуатации без серьезных простоев. Быстрая зарядка мощностью до 120 кВт позволяет восполнить запас аккумуляторов с 0 до 80% менее чем за 2 часа.
Инженеры сделали ставку на модульную платформу: за кабиной можно установить рефрижератор, цистерну или классический крытый кузов. В базовое оснащение входят системы автоматического экстренного торможения и контроля полосы.
Производство новинок стартует в III квартале 2026 года, а первые поставки ожидаются до конца года. Hino делает ставку не на эксперимент, а на массовое внедрение EV-грузовиков в реальную логистику. Если стратегия сработает, новинка может серьезно потеснить конкурентов вроде электрических моделей Mack и других игроков в сегменте среднетоннажных грузовиков на рынке США.
На прошлой неделе первый серийный электрический грузовик для магистральных перевозок представила Tesla. По заявлению производителя, тягач способен обеспечить значительную экономию за счет более низкой стоимости километра пробега и обслуживания по сравнению с дизельными аналогами.