БутикАвто — покупка и продажа авто в Минске
Нужен хороший авто - Вам в BUTIKAVTO
г. Минск, ул. Корженевского, 16Г
г. Минск, ул. Корженевского, 16Г
г. Гомель, ул. Жукова, 23
г. Солигорск, ул. Октябрьская, 40
г. Жлобин, ул. Карла Маркса, 1В
Лидский р-н, аг. Ёдки, ул. Придорожная, 7А
г. Гродно, ул. Тавлая, 1
г. Бобруйск, ул. Крылова, 21
г. Барановичи, ул. Тельмана, 205
г. Барановичи, ул. Наконечникова, 31В
г. Борисов, ул. Галицкого, 2
г. Могилев, ул. Мовчанского, 4-Б
г. Витебск, ул. Воинов Интернационалистов 31
г. Полоцк, ул. Юбилейная, 10а
г. Мозырь, ул. Гагарина, 99
г. Молодечно, ул. Тамары Дудко, 1А
г. Брест, ул. 28 Июля, 28
г. Пинск, ул. Рокоссовского, 17В
г. Минск, ул. Рудобельская, 3
г. Лида, ул. Космонавтов, 1
г. Могилев, ул. Габровская, 23А
г. Орша, ул. Пограничная улица, 2А
Минск
ГлавнаяАвтожурналТранзит будущего: автономные перевозки могут прийти в Беларусь
28 марта
226

Транзит будущего: автономные перевозки могут прийти в Беларусь

author
Мария Сушинская

Россия предложила странам ЕАЭС и дружественным государствам объединить усилия в развитии беспилотных грузоперевозок. С инициативой выступил премьер-министр РФ Михаил Мишустин на международном форуме Digital Qazaqstan 2026.

беспилотный грузовик
Фото «Цифровой транспорт и логистика»

По его словам, в стране уже сформирована полноценная экосистема автономных технологий, которая может стать основой для международных проектов. Речь идет о внедрении беспилотного транспорта на ключевых международных транспортных коридорах, включая маршруты, связывающие страны Евразийского экономического союза.

Практическая база для масштабирования уже существует. На трассе М-11 «Нева» и Центральной кольцевой автомобильной дороге задействовано около 100 автономных грузовиков. Совокупный пробег этой техники превысил 10 млн км, что позволяет тестировать реальные сценарии перевозок и оптимизировать логистические процессы.

Отмечается, что речь идет не о пилотных прототипах, а о технике, интегрированной в действующую транспортную систему. Параллельно в России развивается направление гражданских беспилотных авиационных систем, применяемых в сельском хозяйстве, логистике и промышленном мониторинге.

В более широком контексте развитие автономных перевозок рассматривается как один из ключевых факторов повышения эффективности логистики в регионе ЕАЭС. Для Беларуси участие в подобных проектах может означать доступ к новым технологиям и повышение конкурентоспособности транспортного сектора на международных маршрутах.

Ранее мы уже писали о том, что беспилотные грузовики все чаще выходят на трассы: кто тестирует, а кто уже внедряет.

В сравнении: 0