Электромобили и гибриды заметно теряют эффективность при экстремальных температурах. К такому выводу пришла американская организация AAA по итогам серии климатических испытаний, в которых сравнивались показатели расхода энергии и топлива в жару и мороз.
Для тестов специалисты использовали три электромобиля и три гибридных автомобиля. Машины помещали в климатическую лабораторию с динамометрическим стендом, имитирующим движение по дороге. Температура в салоне поддерживалась на уровне 72°F (22°C), а внешние условия менялись между тремя режимами: −6,7°C – зимний холод, 23,9°C – базовая температура, 35°C – жаркая погода.
При температуре 35°C электромобили в среднем потеряли 8,5% запаса хода, а их энергоэффективность снизилась на 10,4%. Гибридные модели показали еще более заметное ухудшение: расход топлива вырос настолько, что экономичность снизилась примерно на 12%.
Самые серьезные потери зафиксированы зимой. При −7°C запас хода электромобилей сократился в среднем на 39%, а эффективность – на 35,6%. Гибриды также оказались чувствительны к морозу: их топливная экономичность снизилась на 22,8%. По словам директора по автомобильной инженерии и исследованиям AAA Грэга Брэннона, результаты подтвердили прежние наблюдения о влиянии холода на EV, однако снижение эффективности гибридов оказалось выше ожиданий.
В организации отмечают, что при выборе автомобиля водителям стоит учитывать климат региона, стоимость энергии и особенности ежедневной эксплуатации.
Для белорусского рынка результаты особенно актуальны из-за климата, а именно сезонных перепадов температур. В зимние месяцы снижение запаса хода электромобилей может существенно влиять на междугородние поездки и частоту зарядок, а летом гибриды могут демонстрировать больший расход топлива при активном использовании кондиционера.
Ранее мы писали о том, что белорусы все чаще стали покупать гибриды и электромобили.
Журнал в соцсетях:
