В КГК рассказали, как в Беларуси контролируют дороги

Контроль за дорожной отраслью в Беларуси не привязан к определенному сезону. Информация о проблемах и возможных нарушениях поступает в Комитет государственного контроля постоянно. Однако это не означает, что по каждому такому сигналу назначается проверка.

Фото БЕЛТА

Как рассказал в проекте БЕЛТА «Страна говорит» заместитель начальника главного управления контроля за работой отраслей сферы материального производства КГК Олег Кунделев, мониторинг за дорожной отраслью ведется постоянно и, можно сказать, в режиме онлайн. Специалисты изучают информацию о недостатках и нарушениях и уже после этого определяют, каким образом следует реагировать.

"Здесь даже больше хочу сказать, что это, наверное, не проверки, а обработка той информации о негативных моментах, недостатках и нарушениях, которые к нам поступают. Уже по результатам этого анализа принимается решение, надо ли выходить на полноценную проверку или достаточно внести рекомендации", - отметил Олег Кунделев.

В одних случаях полученные сведения становятся основанием для полноценной проверки. В других – достаточно направить рекомендации, чтобы организация устранила выявленные недостатки.

Если речь не идет об административном правонарушении, проблему могут решить без применения санкций. Представители КГК связываются с руководством организации, после чего необходимые меры принимаются в рабочем порядке.

Такой подход хорошо виден по результатам работы за первое полугодие 2026 года. За шесть месяцев органы КГК изучили деятельность 13 организаций дорожной отрасли, но полноценные проверки провели только в шести из них.

Разница связана в том числе с последствиями самой процедуры. Проверка предполагает официальную фиксацию нарушения, определение виновных лиц и, как правило, последующее привлечение к административной ответственности.

При этом внимание КГК сосредоточено не только на нарушениях. Контролеры также ищут возможности снизить затраты при проведении дорожных работ.

Один из вариантов – изучение проектно-сметной документации еще до начала работ. Такой анализ позволяет обнаружить избыточные требования и определить, от каких затрат можно отказаться, не снижая качество результата. В подобных ситуациях организация получает рекомендации и может скорректировать проект без проведения сложных проверочных мероприятий и применения штрафных санкций.

КГК уделяет повышенное внимание предприятиям, отвечающим за содержание и ремонт дорог, оценивая не только законность расходования бюджетных средств, но и реальное качество выполненных работ. Недавно стало известно о том, что минские дороги ждет ревизия.