Китайские ученые активно изучают технологии регенерации аккумуляторов для электромобилей (EV), в то время как международное научное сообщество только изучает механизмы деградации современных батарей.
Согласно результатам исследования, проведенного в Argonne National Laboratory и Университете Чикаго, причиной ускоренного ухудшения характеристик однокристаллических литий-ионных батарей являются неоднородные электрохимические реакции внутри материалов катода. Это приводит к внутренним механическим напряжениям и образованию трещин, что снижает емкость батареи в процессе циклов заряд-разряд. Такое открытие оспаривает прежние представления о том, что однокристаллическая конструкция всегда обеспечивает более длительный срок службы.
На этом фоне исследователи из Huazhong University of Science and Technology в Китае разработали лабораторный метод регенерации старых батарей EV на основе техники расплавленной соли (molten-salt). По данным исследования, этот процесс позволяет восстановить до 76% первоначальной емкости деградированных катодных материалов.
В работе также отмечается, что многие выведенные из эксплуатации батареи сохраняют достаточную структурную целостность и тем самым годны для восстановления. Это особенно актуально для китайского рынка, где ожидается резкий рост объема отслуживших батарей EV и, соответсвенно, расширение сектора их регенерации и переработки.
Кроме того, китайские ученые рассматривают стратегии регенерации для различных типов батарей, включая литий-железо-фосфатные (LFP) элементы, что может оптимизировать процессы повторного использования катодных материалов.
