Китайские власти всерьез обеспокоены безопасностью новых решений в автомобильной индустрии. На этот раз под сомнение поставлены раскладывающиеся кресла с нулевой гравитацией. Ранее регуляторы уже ограничивали использование больших сенсорных экранов и выдвижных дверных ручек.
По данным Carscoops, китайские чиновники усиливают требования к производителям электрокаров. Особое внимание уделяется конструктивным характеристикам салона и элементам управления, которые могут повышать риск аварий.
Суть претензий – в сиденьях, позволяющих пассажирам находиться почти в лежачем положении. Эти кресла популярны среди китайских производителей электромобилей, но Министерство промышленности и информационных технологий Китая опасается, что пассажиры могут проскользнуть под ремнем безопасности при столкновении. Также под вопросом эффективность подушек безопасности при полуоткинутом положении кресел.
Министерство начало общественное обсуждение, которое продлится до 25 июля 2026 года.
Другие ограничения на инновационные элементы
Ранее под критику также попали рули в форме штурвала. С 2027 года их установка в автомобили будет запрещена. Кроме того, регулирующие органы ограничили использование «однопедального» режима езды, где торможение осуществляется только через систему рекуперации.
Прецеденты с дверными ручками
В начале 2026 года китайские власти фактически запретили электронные выдвижные дверные ручки. Это произошло после нескольких аварий, когда пассажиры не смогли выбраться из горящих электромобилей. С 1 января 2027 года новые авто в Китае обязаны оснащаться механическими дверными ручками.
Возврат к физическим элементам управления
Китайские производители электрокаров ориентировались на минималистичные интерьеры с минимумом физических кнопок, заменяя их сенсорными дисплеями. В 2026 году Министерство промышленности КНР обязало вернуть часть ключевых функций на физические кнопки, чтобы повысить безопасность.
Журнал в соцсетях:
