Китай объявил о введении новых, более строгих требований к переработке аккумуляторов электромобилей (EV), призванных улучшить сбор, утилизацию и контроль жизненного цикла батарей.
Закон вступит в силу с 1 апреля этого года и установит обязанности для производителей и поставщиков батарей электрических транспортных средств (NEV).
Новые меры предусматривают создание национальной информационной платформы, которая будет отслеживать батареи на всех этапах – от производства и продажи до ремонта, замены, разборки и переработки. Это позволит исключить ситуации, когда отработанные батареи теряются в неучтенной цепочке обращения. Производители аккумуляторов и электромобилей будут обязаны предоставлять техническую документацию по батареям и информацию о датах продажи в строго установленные сроки после получения сертификата соответствия.
Особое внимание уделено организации сбора. Каждый производитель или импортер обязан создать сети сервисных станций по приему отработанных батарей в тех регионах, где они продаются, а также обеспечить доступность контактной информации таких пунктов. При этом батареи должны оставаться с автомобилем при его отправке на утилизацию, что укрепляет контроль над их жизненным циклом.
По оценкам китайских исследователей, количество выведенных из эксплуатации батарей достигнет 1 млн т к 2030 году. Именно поэтому вопрос их переработки остается особенно актуальным. Сегодня в числе лидеров этого направления – компания Brunp Recycling, входящая в состав CATL , которая перерабатывает 50,4% батарей электромобилей в Китае при действующей мощности в 120 000 тонн отходов.
Поэтому эффективная переработка отработавших аккумуляторов является не только экологически важной, но и экономически значимой задачей. Новые правила направлены на поддержку демонстрации, продвижения и применения технологий переработки, включая использование менее токсичных и более легко перерабатываемых материалов при производстве.
