БутикАвто — покупка и продажа авто в Минске
Нужен хороший авто - Вам в BUTIKAVTO
г. Минск, ул. Корженевского, 16Г
г. Минск, ул. Корженевского, 16Г
г. Гомель, ул. Жукова, 23
г. Солигорск, ул. Октябрьская, 40
г. Жлобин, ул. Карла Маркса, 1В
Лидский р-н, аг. Ёдки, ул. Придорожная, 7А
г. Гродно, ул. Тавлая, 1
г. Бобруйск, ул. Крылова, 21
г. Барановичи, ул. Тельмана, 205
г. Барановичи, ул. Наконечникова, 31В
г. Борисов, ул. Галицкого, 2
г. Могилев, ул. Мовчанского, 4-Б
г. Витебск, ул. Воинов Интернационалистов 31
г. Полоцк, ул. Юбилейная, 10а
г. Мозырь, ул. Гагарина, 99
г. Молодечно, ул. Тамары Дудко, 1А
г. Брест, ул. 28 Июля, 28
г. Пинск, ул. Рокоссовского, 17В
г. Минск, ул. Рудобельская, 3
г. Лида, ул. Космонавтов, 1
г. Могилев, ул. Габровская, 23А
г. Орша, ул. Пограничная улица, 2А
Минск
ГлавнаяАвтожурналВ Китае назвали самый безопасный автомобиль по версии C-NCAP
23 марта
72

В Китае назвали самый безопасный автомобиль по версии C-NCAP

author
Мария Сушинская

Электрический кроссовер AITO M7 нового поколения получил наивысшую оценку безопасности по итогам краш-тестов C-NCAP 2024 года, обогнав Geely Galaxy M9. Их результаты опубликованы Китайским центром автомобильных технологий и исследований.

Краш-тест
Фото @chinamashina

По итогам испытаний общий рейтинг безопасности AITO M7 составил 95%. Защита пассажиров оценена в 98,13%, системы активной безопасности – в 97,54%, а защита уязвимых участников дорожного движения – в 86,22%.

Кроссовер длиной 5080 мм доступен в версиях с пяти- и шестиместным салоном. Модель предлагается как в полностью электрическом исполнении, так и с последовательной гибридной установкой. Ранее лидером рейтинга C-NCAP 2024 был Geely Galaxy M9, который получил 94% и оценку «5 звезд +». Его показатели составили 96,05% по активной безопасности, 95,74% по защите пассажиров и 88,65% по защите пешеходов.

В испытаниях по стандарту 2024 года также участвовали Saic H5, AITO M8, Xiaomi SU7 и BYD Tang L, однако их результаты оказались ниже.

C-NCAP – китайская программа оценки безопасности автомобилей, действующая под управлением Китайского центра автомобильных технологий и исследований (CATARC). Методика включает фронтальные и боковые краш-тесты, оценку систем активной безопасности и защиту пешеходов.

В сравнении: 0