В журналистских публикациях акцентируют внимание на том, что отзывная кампания не повредит имиджу бренда, а наоборот, подчеркнет ее социальную ответственность. Также сообщается о ДТП, в которых пострадали люди.
Самый известный из подобных случаев – авария в октябре 2025 года в Чэнду (провинция Сычуань). Тогда водитель SU7 погиб из-за того, что в результате обесточивания автомобиля наружные электрические ручки перестали работать, а механический способ открытия дверей производитель не предусмотрел. Такие ограничения есть у первых партий популярного электрокара. Они создают повышенную угрозу жизни и здоровью людей при столкновениях, так как затрудняют эвакуацию и спасение. Общее количество таких автомобилей под брендом Xiaomi оценивается примерно в 370 тыс. единиц. И это только в Китае.
Отметим, что с 2027 года в Поднебесной заработает запрет на «скрытые» дверные ручки. Это ответ со стороны регуляторов на растущие риски, связанные с современными дизайнерскими решениями. Каждая из дверей легкового автомобиля должна иметь механическую возможность открытия как снаружи, так и изнутри.
