В Минске рассказали, планируют ли вводить платный въезд в центр города

В Минске пока не планируют вводить платный въезд в центр города. Вместо этого регулировать количество автомобилей на загруженных улицах хотят с помощью платных парковок и развития общественного транспорта.

Об этом сообщил председатель Минского городского Совета депутатов Артем Цуран. По его словам, мировая практика предлагает разные способы борьбы с перегруженностью центра – от полного ограничения движения до платы за въезд или транзитный проезд. Минск пока выбрал другой вариант.

– Платный въезд в центр, платный проезд, если это транзит через центральные улицы, – каждый город выбирает тот подход, который ему ближе. У нас вот в части именно парковок сложилась такая ситуация, – рассказал Артем Цуран.

Одна из причин – быстро растущее количество автомобилей. Сейчас в Минске зарегистрировано около 850–860 тыс. машин. Еще примерно 100 тыс. приходится на Минский район. В сумме получается почти миллион автомобилей при населении столицы около двух миллионов человек.

Поэтому вместо прямого запрета на въезд власти хотят дать автомобилистам выбор между личной машиной и общественным транспортом. При поездке на автомобиле в наиболее загруженные районы одним из дополнительных расходов становится парковка.

– Запрет – не наша практика, потому что кому можно ездить, кому нельзя – достаточно сложно сказать. Нужно создать условия, чтобы человек думал и считал, что ему выгоднее: ехать на своем автомобиле либо на городском транспорте. Хочешь ехать на автомобиле – придется немножко заплатить, – пояснил председатель Мингорсовета.

Деньги от платных парковок при этом не направляются исключительно на строительство новых стоянок. Они поступают в общий бюджет Минска и расходуются на развитие города.

Одновременно в столице готовят крупные дорожные проекты. В ближайшие годы новые транспортные развязки должны замкнуть второе транспортное кольцо и перераспределить потоки, частично снизив нагрузку на МКАД.