С 1 мая в Минске стартовал тестовый режим работы системы адресного открытия дверей в наземном общественном транспорте. Сейчас «теплыми» кнопками оборудовано 38,1% подвижного состава, работающего на городских и пригородных маршрутах. Речь идет обо всех автобусах, троллейбусах, электробусах и трамваях, поступивших в парк после 2020 года.
Принцип работы напоминает решения, давно ставшие нормой для транспорта в Западной Европе: после полной остановки водитель активирует систему, а пассажир самостоятельно открывает нужную дверь нажатием кнопки. Это позволяет не выпускать тепло зимой и прохладу летом через все двери сразу. При этом полный контроль остается за водителем: если пассажир растерялся или не успел нажать кнопку, дверь можно открыть вручную из кабины.
Заместитель генерального директора по перевозкам и безопасности движения ГП «Минсктранс» Роман Пранович подчеркнул, что система продумана с точки зрения безопасности:
- Водитель в любом случае впустит пассажира, если тот не воспользуется кнопкой. А вот открыть дверь в последний момент, когда автобус уже готовится к отправлению, не получится: после закрытия система блокируется согласно инструкции. Поэтому бессмысленно и хулиганить, и пытаться догонять транспорт после отправления.
По словам представителя предприятия, главная задача нововведения – сохранить комфортный микроклимат в салоне. В холодное время года тепло действительно быстро уходит через постоянно открытые двери, а летом кондиционерам приходится работать на пределе возможностей. Адресное открытие дверей должно снизить потери температуры и сделать поездки заметно приятнее.
Тестирование системы продлится месяц. После анализа отзывов пассажиров «Минсктранс» примет решение: оставить «теплые» кнопки на постоянной основе или продлить испытания. Пока же наблюдается типичная реакция на любую транспортную инновацию: одни пассажиры видят в ней шаг вперед, другие уверены, что и без кнопок все работало нормально.