В Беларуси рынок такси становится более прозрачным, а количество нарушений снижается. Такой эффект связывают с запуском реестра автомобильных перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении, который начал работать в 2024 году.
Жесткие меры дали эффект
По словам заместителя начальника транспортной инспекции Минтранса Дмитрия Куликовского, в 2025 году контролирующие органы провели 261 проверочное оформление заказов. По их итогам было изъято 282 транспортных средства, из которых 243 – автомобили-такси. Также составлено 542 протокола за незаконную предпринимательскую деятельность, а два автомобиля были конфискованы по решению суда.
В 2026 году динамика изменилась: зафиксировано уже 57 административных протоколов и изъято 42 автомобиля-такси. Это свидетельствует о заметном снижении числа нарушений на рынке.
Одновременно сократилось и количество контрольных мероприятий. В 2025 году их стало меньше на 66% по сравнению с 2024-м, а в первом квартале 2026 года – еще на 46% относительно аналогичного периода прошлого года. Количество проверенных транспортных средств также снизилось: пассажирский транспорт проверяли на 38% реже.
Реестр как ключевой инструмент регулирования рынка
Ключевую роль в этих изменениях сыграл реестр перевозчиков. В него уже включены 9435 участников рынка, среди которых 1560 юридических лиц и 7775 индивидуальных предпринимателей. Также в базе содержатся данные о более чем 37 тыс. водителей и почти 27 тыс. автомобилей-такси.
Цифровой контроль вместо массовых рейдов
Фактически реестр стал инструментом «цифрового контроля», позволяющим выявлять нарушения без масштабных рейдов. Среди наиболее распространенных проблем – отсутствие техосмотра у автомобилей, а также страховых полисов гражданской ответственности.
В Минтрансе подчеркивают: без включения в реестр работать на рынке такси невозможно. Это не только вопрос соблюдения закона, но и равных условий конкуренции для всех перевозчиков.
Серые схемы под прицелом: что выявляют проверки
Отдельное внимание уделяется и серым схемам. Например, передаче автомобилей водителям, систематически нарушающим законодательство, или подмене трудовых отношений гражданско-правовыми договорами с занижением заработной платы. В таких случаях перевозчиков могут временно исключить из реестра или приостановить их деятельность.
Дополнительно транспортная инспекция ведет профилактическую работу: проводит семинары, публикует разъяснения и направляет уведомления перевозчикам через личные кабинеты.
Таким образом, внедрение реестра уже привело к снижению количества нарушений и позволило сократить давление проверок на рынок. При этом контроль стал более точечным и цифровым.