В Норвегии почти все новые авто оказались электрокарами

В августе 2026 года электромобили заняли рекордные 98,7% рынка новых легковых автомобилей Норвегии. Доля гибридов и машин с бензиновыми и дизельными двигателями составляет по каждому из сегментов не более 0,5%.

По данным Совета по информации о дорожном движении Норвегии (OFV) за месяц в стране зарегистрировали 13 451 новый легковой автомобиль – на 3,4% меньше, чем годом ранее. Доля полностью электрических моделей выросла с 96,9% в августе 2025-го до 98,7% годом спустя.

Если же говорить в целом об автопарке страны, то электромобилей заметно меньше половины – 34,6%, но эта цифра продолжает стремительно расти. Такому переходу способствовала политика властей Норвегии: электромобили получали льготы, тогда как налоги на машины с ДВС были значительно выше и зависели в первую очередь от уровня выбросов и массы авто.

С 2026 года поддержку начали сокращать – порог освобождения электромобилей от НДС снизился с 500 тыс. до 300 тыс. норвежских крон (с $53,5 тыс. до $32 тыс.). С 2027 года правительство планирует полностью отменить эту льготу, поскольку доля электромобилей среди новых машин уже превысила все самые смелые ожидания.

Интересно, что предпочтения норвежцев отличаются от других стран. Лидером августа по продажам стал «старичок» Volkswagen ID.4 – зарегистрировано 1445 экземпляров. Модель уже снята с производства в США, а скоро и вовсе уйдет с рынка: немецкий концерн готовит ему преемника под именем ID. Tiguan. На втором месте оказалась Toyota bZ4X, за ней следует BMW iX3.

Tesla, наоборот, теряет позиции на местном рынке. Model 3 заняла лишь седьмую строчку в топе. А самый продаваемый автомобиль в мире – Model Y – и вовсе замкнул двадцатку.

В Беларуси перевеса электромобилей над машинами с ДВС пока нет, однако их роль на рынке также становится более заметной. На долю электрокаров приходится 36,5% продаж новых автомобилей.