«Минсктранс» продолжит обновление подвижного состава, усилит контроль за работой кондиционеров и расширит программу подготовки кадров. Руководство белорусской столицы рассказало о приоритетах развития общественного транспорта.
По словам председателя Мингорисполкома Владимира Кухарева, развитие маршрутной сети должно учитывать потребности жителей, строительство новых жилых районов и дальнейшее расширение Минского метрополитена. Также он обратил внимание на необходимость своевременного ремонта подвижного состава, кадрового обеспечения предприятия и исправной работы систем кондиционирования в жаркую погоду. Глава города подчеркнул, что главная задача транспортной системы – обеспечить комфортные условия передвижения для жителей столицы.
Как сообщил генеральный директор «Минсктранса» Константин Гололобов, ежедневно автобусы, троллейбусы, трамваи и электробусы перевозят в среднем около 1 млн пассажиров. В рамках программы обновления парка в 2026 году предприятие рассчитывает получить 129 троллейбусов с увеличенным автономным ходом и 35 дизельных автобусов. На сегодняшний день в филиалы уже поступили 35 троллейбусов большой вместимости и 14 – особо большой вместимости.
Руководитель предприятия отметил, что большинство обращений пассажиров связано с соблюдением расписания движения. Кроме того, выпуск на линию транспорта с заведомо неисправной системой кондиционирования уже запрещен. Отдельное внимание уделяется кадровому обеспечению: предприятие развивает профориентацию школьников, сотрудничает с профильными колледжами по программам целевого обучения и планирует расширять подготовку специалистов, совмещающих ремонтные профессии с квалификацией водителя автобуса или троллейбуса.
Продолжается и подготовка к зимнему сезону. Специалисты выполняют техническое обслуживание контактной и кабельной сети, уделяя особое внимание 22 наиболее важным перекресткам столицы. По мере поступления новых комплектующих предприятие заменяет изношенные элементы контактной сети, чтобы повысить надежность работы электротранспорта в холодный период.
Напомним, что с 1 мая в Минске стартовал тестовый режим работы системы адресного открытия дверей в наземном общественном транспорте. Пассажир самостоятельно открывает нужную дверь нажатием кнопки. Это позволяет не выпускать тепло зимой и прохладу летом через все двери сразу.
Также до конца 2026 года пассажиры смогут рассчитываться за поездку непосредственно банковской картой в салоне транспортного средства, без покупки бумажных талонов.
Читайте также:
Журнал в соцсетях:
