31 января погода в Беларуси будет формироваться под влиянием холодной континентальной воздушной массы с востока. Существенных осадков не ожидается, но погодные риски для движения будут связаны с морозом, гололедицей и снижением эффективности дорожных реагентов.
Опасных уровней не объявлено, однако на фоне низких температур очевиден риск гололедицы, особенно на мостах, путепроводах, загородных трассах и во дворах. При усилении восточного ветра на открытых участках возможны локальные переметы ранее выпавшего снега.
Утром температура воздуха по стране составит –22…–16°C, при прояснениях и в понижениях рельефа – до –24°C. Утром мороз сохранится, особенно в северных и центральных районах. Дорожное покрытие – преимущественно сухое, но местами – скрытая наледь, особенно там, где днем ранее было уплотнение снега.
Днем температура повысится незначительно и составит –10…–6°C на юго-западе и в крупных городах, –13…–9°C в центральных и северо-восточных районах. Осадки маловероятны. Ветер восточный, 4–8 м/с, на открытых участках трасс возможен боковой снос, особенно для высоких автомобилей. Реагенты на второстепенных дорогах будут работать слабо.
К вечеру и в поздние вечерние часы ожидается повторное и достаточно резкое выхолаживание. Температура понизится до –14…–18 °C, а на северо-востоке и за городом – до –20°C и ниже. На фоне охлаждения резко возрастет риск образования новой гололедицы даже на ранее очищенных участках, особенно в тени, на эстакадах и развязках.
По погодным сценариям города можно разделить следующим образом. Более мягкий дневной фон: Брест, Пинск, Мозырь – ночью –14…–18°C, днем –9…–6°C, вечером ожидается быстрое понижение. Умеренно морозный сценарий: Минск, Гродно, Барановичи, Лида, Бобруйск – ночью будет –16…–20°C, днем температура составит –11…–8°C, к вечеру возможно усиление скользкости. Холодный сценарий: Витебск, Орша, Полоцк, Могилев – ночью ожидается до –22…–24°C, днем температура будет –13…–10 °C, поздним вечером возможно повторное падение температуры.
Дорожная обстановка в течение суток будет в целом стабильной, но к вечеру условия ухудшатся. Основные риски – противогололедные реагенты в самых холодных местах теряют свою эффективность. Как следствие – удлинение тормозного пути, снижение сцепления шин с покрытием при маневрировании и локальные участки чистого льда.
