В последний день апреля автомобильное сообщество в России взорвалось новостью: в стране якобы собираются резко снизить этот показатель с привычных +20 км/ч до почти нулевых значений. Поводом стало заявление одного из чиновников о том, что современные камеры технически способны фиксировать скорость с точностью до 1 км/ч.
Именно этот тезис и стал триггером для лавины интерпретаций: многие решили, что изменения уже на подходе. Однако спустя некоторое время ситуация прояснилась. Официальные лица поспешили подтвердить, что правило остается прежним: при ограничении, например, 60 км/ч, фактически штраф не приходит до 80 км/ч. Формально это всё равно считается нарушением – просто без санкций. И если вдруг произойдет ДТП, то факт превышения скоростного режима сыграет против водителя.
Подобные инициативы не получают поддержки на уровне властей: МВД последовательно выступает против снижения порога, законодатели также считают идею нецелесообразной. Аргумент простой – риск роста коррупционных преступлений. Кроме того, при минимальном допуске водитель будет постоянно смотреть на спидометр, а не на дорогу, что может ухудшить безопасность.
Дискуссия на эту тему в России длится уже больше 10 лет. Причины – развитие технологии камер слежения (точность выросла до 1 км/ч), стремление снизить аварийность и желание ужесточить контроль. Но пока нет убедительной статистики, что уменьшение порога напрямую снижает смертность на дорогах – а значит, реформу откладывают.
Напомним, что нештрафуемый порог в 20 км/ч действует в России с 2013 года – до этого он составлял до 10 км/ч, как и сейчас в Беларуси.