За прошлый год в России было зарегистрировано 12 500 новых легковых электромобилей – это самый низкий показатель за последние годы.
Согласно данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», продажи по сравнению с 2024 годом снизились на 30% – тогда было продано 17,8 тысячи новых электромобилей. К слову, в 2023 году этот показатель тоже был выше – 14,1 тысячи. Тогда рынок переживал настоящий зеленый бум, а сейчас тренд сместился в сторону подержанных электрокаров. Причина – в росте цен на электромобили и высокой стоимости владения ими в сравнении с бензиновым авто.
Лидером рынка по итогам года остался китайский бренд Zeekr. Несмотря на резкое падение продаж, реализация сократилась на 61% – до 3 000 автомобилей. В конце года Zeekr начал сдавать позиции, однако суммарный результат позволил сохранить первую позицию в рейтинге.
На 2-м месте оказался российский бренд Evolute, реализовавший около 1800 электромобилей, что на 45% больше, чем годом ранее. Третью строчку занял калининградский производитель «АмберАвто» с результатом 1126 машин модели A5, проданных преимущественно во второй половине года. Отмечается, что декабрьские продажи «АмберАвто» заметно снизились, что ставит под вопрос устойчивость тренда.
В пятерку лидеров также вошли китайский Avatr (978 шт.) и «Москвич» (880 шт.). При этом хороший результат «Москвича» обеспечен преимущественно продажами модели 3e юридическим лицам в Москве, в то время как интерес частных покупателей остается низким.
Стоит отметить рост интереса к моделям BYD (843 шт.), Xiaomi (703 шт.) и Geely (463 шт.). Указанные бренды показывают относительно стабильный спрос в России во многом благодаря успешным позициям на родном рынке в Китае.
Бывший лидер российского рынка Tesla в 2025 году чуть было не вылетел из десятки, удержавшись на 9-й позиции с результатом около 449 электрокаров, что на 34% ниже, чем в 2024 году. Завершает десятку китайский бренд Ora, уходящий с российского рынка (374 шт.), поэтому почти все зарегистрированные автомобили этой марки имеют предыдущие годы выпуска.
