Российский рынок магистральных перевозок получил очередную альтернативу дизельной классике. Компания «Современные транспортные технологии» представила седельный тягач «Валдай 45 LNG», работающий на сжиженном природном газе (СПГ). Новинка ориентирована на снижение эксплуатационных затрат и повышение автономности в дальних рейсах.
Главный аргумент новой версии тягача – переход на СПГ. По данным производителя, использование сжиженного природного газа позволяет сократить расходы на топливо до 40% по сравнению с дизельными аналогами. В отличие от базового дизельного «Валдая 45», газовая версия получила иной силовой агрегат. Под капотом – 14,8-литровый двигатель мощностью 570 л.с. и крутящим моментом 2600 Н·м. Такие характеристики рассчитаны на работу в составе автопоезда полной массой до 45 тонн, а это ключевой сегмент магистральных перевозок. Для сравнения, классическая дизельная версия оснащается мотором порядка 470 л.с.
Инженеры сделали акцент на эксплуатации в тяжелых условиях: усилена антикоррозийная защита и дополнительное утеплена кабина. Она, к слову, рассчитана на дальние рейсы: внутри два спальных места плюс много отсеков для хранения вещей.
«Валдай 45 LNG» – это попытка занять нишу экономичных магистральных тягачей в условиях роста цен на топливо и ограниченного выбора импортной техники. С учетом существующей сервисной сети и локальной сборки модель нацелена прежде всего на российские транспортные компании, которым важны снижение затрат на километр пробега и независимость от импортных поставок.
Появление газовой версии «Валдая 45» показывает, что рынок тяжелых грузовиков постепенно будет смещаться в сторону альтернативных видов топлива. Пока инфраструктура заправок для грузовиков не так развита, но со временем такие тягачи могут стать полноценной заменой дизельным аналогам – особенно в магистральной логистике.