В России разрешили бензин К2–К4 – что важно знать

Российские АЗС получили право временно продавать бензин классов К2–К4 вместе с К5. Разница между ними касается не октанового числа, а экологических требований к составу топлива.

С 1 сентября 2026 года в России разрешена розничная продажа бензина и дизельного топлива экологических классов К2, К3, К4 и К5. Временный порядок будет действовать до 30 июня 2027 года. Решение связано с ранее принятыми мерами для поддержки стабильности внутреннего топливного рынка. Минэнерго указывает, что новый порядок расширяет возможности предложения топлива и должен снизить риски дефицита отдельных его видов.

Экологический класс не следует путать с октановым числом. Обозначения АИ-92 или АИ-95 характеризуют стойкость бензина к детонации, тогда как К2–К5 определяют требования к его составу. Поэтому бензин с одинаковым октановым числом может относиться к разным экологическим классам.

Одно из ключевых отличий – допустимое содержание серы. Согласно ТР ТС 013/2011, для бензина класса К5 установлен предел 10 мг/кг. Для К4 допускается до 50 мг/кг, для К3 – до 150 мг/кг, для К2 – до 500 мг/кг. У К2 также выше допустимая доля бензола: до 5% против 1% у К3–К5.

Повышенное содержание серы влияет прежде всего на выбросы и работу систем их нейтрализации. Агентство по охране окружающей среды США указывает, что сера в бензине снижает эффективность систем контроля выбросов. Топливо с меньшим ее содержанием позволяет таким системам эффективнее очищать выхлоп.

На российских АЗС экологический класс топлива должен быть указан для покупателя, чтобы его можно было учитывать при выборе. Послабление имеет ограниченный срок и, по заявлению Минэнерго, не означает отказа России от долгосрочных экологических требований к нефтепродуктам.

Для Беларуси эта ситуация наглядно показывает разницу между октановым числом и экологическим классом топлива. В актуальной номенклатуре «Белнефтехима» бензины обозначены как АИ-92-К5 и АИ-95-К5: цифры после АИ указывают на октановое число, а К5 – на экологический класс. Поэтому российский АИ-95 класса К2, К3 или К4 и белорусский АИ-95-К5 могут иметь одинаковое октановое число, но соответствовать разным требованиям к составу.

По содержанию серы разница может быть многократной: для К5 допускается не более 10 мг/кг, а для К2 – до 500 мг/кг. Таким образом, предельное содержание серы в разрешенном сейчас в России бензине К2 может быть в 50 раз выше, чем в К5, указанном в белорусской розничной номенклатуре.