Руководство Skoda считает, что число китайских автобрендов на рынке неизбежно сократится. Как заявил в интервью Auto Express член совета директоров Skoda по продажам и маркетингу Мартин Ян, нынешняя ситуация с сотнями марок в Китае «нежизнеспособна».
В частности, в Китае насчитывается около 150 брендов электромобилей. «Всем известно, что произойдет консолидация», – подчеркнул представитель руководства Skoda. Тем самым он всерьез ставит под сомнение финансовую устойчивость такого количества игроков на рынке одновременно.
Влияние китайских марок на Европу уже заметно: в Великобритании каждый десятый новый автомобиль в прошлом году был китайского производства (BYD, Chery, Jaecoo, Geely). А в 2026 году на рынок выйдут еще Zeekr и Denza.
В Skoda признают необходимость ускоряться, но не намерены копировать китайскую стратегию частых рестайлингов и запусков новинок. Вместо этого марка делает ставку на простоту, надежность и сервис. Среди преимуществ чешского автобренда – развитая сеть СТО, надежность машин и высокая остаточная стоимость.
По мнению Мартина Яна, частый релиз новых моделей несет свои риски: усложняет логистику запчастей, работу дилеров и может снизить остаточную стоимость авто.
Схожую позицию озвучил член совета директоров по техническому развитию Йоханнес Нефт. Он отметил, что узнаваемость моделей (Kodiaq, Superb, Fabia) – ключевое преимущество Skoda: «Каждый знает, что получит», в отличие от многих китайских брендов, чьи новинки порой трудно различить.
