Физические лица традиционно заняли большую долю рынка – они импортировали 1896 автомобилей (56% от общего объема), тогда как юридические лица ввезли 1512 машин (44%). Как сообщили в УП «БАА-Консалт», статистика учитывает только автомобили с датой выпуска не старше 24 месяцев.
Структура импорта демонстрирует перераспределение по типам силовых установок:
- электромобили: юрлица – 924, физлица – 376;
- гибридные автомобили: юрлица – 11, физлица – 570;
- автомобили с ДВС: юрлица – 577, физлица – 950.
Отдельно отмечается сегмент автомобилей с ДВС: физические лица ввезли 950 машин исключительно из стран вне ЕАЭС, что более чем в 13 раз превышает объем аналогичного импорта юридическими лицами (73 единицы).
С 1 января 2026 года действует ограничение на импорт юридическими лицами электромобилей категории М1 (М1G) – не более 150 единиц одного типа в течение календарного года. Ограничение установлено постановлением Совета Министров от 8 июля 2025 года №372 и распространяется также на автомобили с ДВС и гибридные модели. Это могло стимулировать опережающий ввоз в начале года. Аналогичное ограничение действует и при импорте юридическими лицами легковых автомобилей, оснащенных двигателем внутреннего сгорания, гибридных автомобилей. Как сообщили в пресс-службе Автомобильной ассоциации «БАА», следить за актуальным наполнением квоты можно на сайте Белорусского государственного центра аккредитации.
