Французский автопроизводитель запускает новую волну оптимизации, которая затронет ключевое подразделение – инженерный штат. Компания намерена сократить до 20% специалистов по всему миру, чтобы ускорить разработку автомобилей и выдержать растущую конкуренцию со стороны китайских брендов.
Renault планирует оптимизировать штат в течение ближайших двух лет. В абсолютных цифрах ликвидировать планируется свыше 2000 рабочих мест. По заявлениям производителя, речь не идет о классических увольнениях: компания делает ставку на естественную текучесть кадров, внутренние переводы и программы переквалификации.
Главный драйвер реформы – стремительное наступление китайских автопроизводителей. Они предлагают более дешевые автомобили и выводят новые модели на рынок значительно быстрее. В Renault прямо признают: необходимо перенимать эти подходы. Уже сейчас компания сотрудничает с китайскими инженерами – например, разработка нового электрического Twingo заняла всего 21 месяц, что примерно вдвое быстрее традиционных сроков.
Реформа затронет не только Францию. Инженерные центры по всему миру, включая Румынию, Индию, Бразилию и Южную Корею, также попадут под оптимизацию. При этом стратегически важные направления – фундаментальные разработки и новые технологии – останутся во Франции.
Renault – не единственный европейский автопроизводитель, вынужденный перестраиваться. Китайские бренды активно захватывают долю рынка за счет низкой себестоимости, коротких циклов разработки, агрессивной экспансии в Европе. В таких условиях традиционные автоконцерны вынуждены сокращать расходы и ускорять производственные процессы – даже ценой масштабных кадровых изменений.