Вместо рева двигателя – альт и барабаны. Bentley анонсировал новый электрокар
Bentley решила пойти против тренда, которому сегодня следуют многие производители электромобилей. Вместо искусственной имитации работы бензинового двигателя первый серийный электрокроссовер британской марки Torcal получит уникальное музыкальное сопровождение, созданное с использованием живых инструментов.
Компания представляет новую систему Bentley Dynamic Symphony («Динамическая симфония Bentley»). Ее задача – не обмануть водителя, заставив поверить, что под капотом работает двигатель V8, а передать те эмоции, которые десятилетиями ассоциировались с автомобилями бренда.
Чтобы понять, что именно делает звук фирменного V8 особенным, инженеры Bentley записали и детально проанализировали его в профессиональной студии. Затем эксперимент продолжили вместе с музыкантами: через одну акустическую систему воспроизводился звук двигателя, а через другую барабанщик повторял его ритм.
В Bentley пришли к неожиданному выводу: эмоциональное восприятие формирует не столько тембр двигателя, сколько его ритм. Именно поэтому вместо синтетического «рева» было решено создать полностью оригинальную звуковую композицию.
В финальную версию вошли ударные инструменты, альт и бас-гитара. Звуковая дорожка будет динамически изменяться в зависимости от положения педали акселератора: при интенсивном разгоне темп и насыщенность композиции увеличиваются, а при сбросе газа становятся спокойнее.
Таким образом Bentley рассчитывает создать у водителя эмоциональную связь с автомобилем без попыток копировать двигатель внутреннего сгорания.
Премьера первого электрического Bentley Torcal состоится 23 сентября в Лондоне. Новинка станет компактнее Bentayga и будет построена на электрической платформе PPE концерна Volkswagen Group, которую также используют будущие модели Porsche.
По предварительной информации, электрокроссовер получит двухмоторную силовую установку с полным приводом, аккумулятор емкостью 113 кВт·ч, поддержку сверхбыстрой зарядки мощностью до 390 кВт и запас хода свыше 480 км (более 300 миль).
Сегодня большинство производителей спортивных электромобилей используют искусственную имитацию звука бензиновых двигателей. Так поступают Hyundai (Ioniq 5 N), BMW, Dodge и другие бренды. Например, Porsche запатентовала селектор с имитацией механики. Bentley стала одной из первых компаний, которая полностью отказалась от этой концепции, сделав ставку не на имитацию V8, а на создание собственного звукового образа для эпохи электромобилей.
Читайте также:
Журнал в соцсетях:
