Водородный BMW iX5 вышел на новый этап испытаний

BMW вывела iX5 Hydrogen на новый этап подготовки к серийному выпуску. Прототипы проходят дорожные испытания, а компания одновременно готовит производство водородной системы третьего поколения. Выход серийной версии намечен на 2028 год.

Сейчас инженеры проверяют весь силовой комплекс в реальных условиях. В него входят топливные элементы, электромотор, высоковольтная батарея, водородные баки и электронная система управления.

Для прототипов BMW заявляет запас хода до 750 км по циклу WLTP. Заправка должна занимать менее пяти минут, а разгон с места до 100 км/ч – менее пяти секунд. Эти показатели пока остаются целевыми и не являются окончательными сертифицированными характеристиками.

iX5 Hydrogen приводит в движение электромотор, а электричество для него вырабатывается прямо на борту: топливные элементы используют водород и кислород. Высоковольтная батарея помогает системе при повышенной нагрузке и принимает энергию рекуперации.

Новая система примерно на 25% компактнее предыдущей. До серийного выпуска еще есть время, поэтому нынешние характеристики нельзя считать окончательными.

Параллельно BMW готовит производственную часть проекта. В Мюнхене компания собирает прототипы топливной системы третьего поколения и отрабатывает будущий производственный процесс. Серийный выпуск таких систем планируют наладить в австрийском Штайре, где уже монтируют оборудование и обучают сотрудников.

Топливную систему третьего поколения BMW разрабатывает совместно с Toyota. Для японской компании это не единственное направление, связанное с водородом: она участвует и в других проектах по созданию водородных силовых установок.

После запуска водородной версии семейство BMW X5 должно получить сразу пять типов силовых установок: бензиновую, дизельную, подключаемую гибридную, электрическую и водородную.