БутикАвто — покупка и продажа авто в Минске
Нужен хороший авто - Вам в BUTIKAVTO
г. Лида, ул. Космонавтов, 1
г. Лида, ул. Космонавтов, 1
г. Минск, ул. Корженевского, 16Г
г. Гомель, ул. Жукова, 23
г. Солигорск, ул. Октябрьская, 40
г. Жлобин, ул. Карла Маркса, 1В
Лидский р-н, аг. Ёдки, ул. Придорожная, 7А
г. Гродно, ул. Тавлая, 1
г. Бобруйск, ул. Крылова, 21
г. Барановичи, ул. Тельмана, 205
г. Барановичи, ул. Наконечникова, 31В
г. Борисов, ул. Галицкого, 2
г. Могилев, ул. Мовчанского, 4-Б
г. Витебск, ул. Воинов Интернационалистов 31
г. Молодечно, ул. Тамары Дудко, 1А
г. Мозырь, ул. Гагарина, 99
г. Полоцк, ул. Юбилейная, 10а
г. Брест, ул. 28 Июля, 28
г. Пинск, ул. Рокоссовского, 17В
г. Минск, ул. Рудобельская, 3
г. Могилев, ул. Габровская, 23А
г. Орша, ул. Пограничная улица, 2А
Минск
ГлавнаяАвтожурналVolkswagen инвестирует в развитие натрий-ионных аккумуляторов нового поколения
730

Volkswagen инвестирует в развитие натрий-ионных аккумуляторов нового поколения

author
Максим Стоян

Китайская компания Gotion High-Tech, одним из крупнейших акционеров которой является Volkswagen, представила новый бренд натрий-ионных аккумуляторов Gnascent. Презентация прошла в рамках 15-й Глобальной технологической конференции компании.

Батареи Gnascent
Батареи Gnascent. Фото carnewschina.com

Производитель показал три типа батарей для разных задач – от электромобилей и дронов до промышленных систем хранения энергии.

На фоне роста цен на литий и глобальной конкуренции в сегменте EV-платформ натрий-ионные аккумуляторы становятся одним из ключевых направлений развития автомобильной отрасли. Главный плюс таких батарей – более низкая себестоимость и устойчивость к экстремальным температурам.

Флагманская версия Gnascent получила плотность энергии 261 Вт·ч/кг. Это один из самых высоких показателей среди современных натрий-ионных элементов. Новая батарея рассчитана на легкий электротранспорт, городские электромобили и беспилотные летательные аппараты.

Еще одна модификация способна стабильно работать при температуре до –50°C. Производитель делает ставку на коммерческий транспорт, спецтехнику и оборудование для северных регионов.

Третья версия ориентирована на системы накопления энергии. Ресурс батареи превышает 20 000 циклов зарядки, а сама конструкция выдерживает прокол металлическим стержнем и нагрев до 400°C без воспламенения. Для сравнения: многие современные литий-ионные аккумуляторы теряют эффективность уже при сильном морозе, тогда как натрий-ионные решения сохраняют работоспособность даже в экстремальных условиях. Именно поэтому технологию все чаще рассматривают для грузового транспорта и энергетической инфраструктуры.

Журнал в соцсетях:
В сравнении: 0