Volkswagen может закрыть четыре завода в Германии

Руководство Volkswagen подготовило план прекращения производства на четырех немецких площадках в 2031–2034 годах. Речь идет о заводах в Эмдене, Цвиккау, Ганновере и Неккарзульме, однако окончательное решение по ним еще не принято.

Как сообщают немецкие СМИ со ссылкой на внутренние документы концерна, производство в Эмдене и Цвиккау предлагается остановить в 2031 году, в Ганновере – в 2032-м, а на площадке Audi в Неккарзульме – в 2034-м.

План одобрило правление Volkswagen, после чего вопрос должен рассматриваться наблюдательным советом. Поэтому говорить о состоявшемся закрытии заводов пока преждевременно. И даже если план по четырем заводам будет утвержден, речь пойдет не о немедленной остановке предприятий, а о постепенном изменении производственной сети Volkswagen в Германии в течение следующего десятилетия. А именно производство предлагается завершить в Эмдене и Цвиккау в 2031-м, в Ганновере – в 2032-м, в Неккарзульме – в 2034-м.

В концерне необходимость дальнейшей реструктуризации объясняют высокой стоимостью производства в Германии и избытком мощностей. Финансовый директор Volkswagen Арно Антлиц ранее отмечал, что для части площадок пока нет экономически жизнеспособной производственной программы на последующие годы, а их затраты превышают показатели ряда других европейских предприятий группы.

Возможное прекращение производства укладывается в более широкую программу сокращения расходов Volkswagen. Концерн уже готовит масштабные изменения в структуре занятости и стремится снизить постоянные издержки на фоне слабого спроса на отдельных рынках, торговых ограничений и усиливающейся конкуренции.

Ранее Автожурнал BUTIKAVTO рассказывал о планах Volkswagen по крупному сокращению персонала по всему миру. Этот процесс стал одной из наиболее заметных частей программы оптимизации группы.

Параллельно в СМИ появлялись сообщения о возможных изменениях в портфеле активов Volkswagen Group. В частности, обсуждалась дальнейшая судьба отдельных брендов, включая Ducati и Lamborghini, однако такие сценарии также не означают, что решения о продаже уже приняты.

При этом говорить о «полном крахе» Volkswagen оснований нет. По итогам первого полугодия 2026 года группа оставалась прибыльной, хотя и работала в условиях снижения рентабельности и высокой нагрузки на немецкие производственные площадки.