Шведский производитель сделал еще один шаг к полной электрификации – компания больше не владеет заводами по производству двигателей внутреннего сгорания. При этом бензиновые и гибридные модели пока остаются в линейке бренда.
Глава инженерного направления Volvo Cars Андерс Белл заявил, что ДВС «больше не являются ключевой технологией компании». Предприятия по выпуску классических силовых установок либо проданы, либо переоборудованы под выпуск электромоторов.
Решение выглядит достаточно смелым на фоне охлаждения мирового авторынка к электромобилям. Многие производители в Европе и США уже пересматривают слишком амбициозные планы отказа от бензина. Но Volvo идет против течения. Компания по-прежнему намерена стать полностью электрическим брендом в ближайшие 10 лет.
При этом бензиновые моторы из модельного ряда не исчезнут мгновенно. Для будущих гибридов компания намерена использовать разработки сторонних партнеров. Фактически Volvo становится одним из первых традиционных автопроизводителей, который отказался не только от разработки новых бензиновых двигателей, но и от собственной инфраструктуры их производства.
Для отрасли это знаковый момент. Еще несколько лет назад большинство компаний придерживалось стратегии «все и сразу»: бензин, дизель, гибриды и электрокары параллельно. Теперь шведская марка демонстрирует другой подход – концентрацию ресурсов исключительно на электрических платформах и программном обеспечении.
Как отмечают представители компании, небольшому бренду сложно одновременно инвестировать во все направления. Сейчас Volvo делает ставку на электрические модели семейства EX. Особенно большие надежды возлагаются на новый EX60, спрос на который уже оказался выше ожиданий. Компания недавно открыла прием заказов для клиентов из США. Автомобиль использует 800-вольтовую архитектуру, позволяющую осуществлять зарядку со скоростью до 370 кВт. Восполнить заряд батареи с 10% до 80% можно за 16 минут. Стоимость электрокара начинается от $58 400.
Журнал в соцсетях:
