Вопрос новой квоты на электромобили для Беларуси может решиться в октябре

Ассоциация «БЭТА» рассчитывает, что Беларусь сможет получить дополнительную квоту на беспошлинный ввоз электромобилей до конца 2026 года. Официального решения пока нет, а действовавшие лимиты для юрлиц и физлиц уже исчерпаны.

Председатель правления Ассоциации развития электротранспорта «БЭТА» Сергей Худоешко рассказал в эфире СТВ, что организация обращалась по вопросу увеличения квоты в Министерство экономики, МИД и другие профильные ведомства.

По его словам, лимит для юридических лиц закончился 24 июля, а для физических лиц – 5 сентября. Ассоциация считает дополнительную квоту необходимой в том числе для дальнейшего развития электротранспорта в стране.

Решения о тарифных квотах принимаются на уровне Евразийской экономической комиссии. Худоешко отметил, что ранее вопрос об увеличении лимитов поднимали Кыргызстан и Армения. Белорусская сторона также рассчитывала на дополнительную квоту на четвертый квартал 2026 года, однако соответствующего решения пока нет.

«Мы еще надеемся, что на ближайшем заседании 2 октября в Минске будет положительное решение», – сказал глава БЭТА. При этом речь идет именно об ожидании профильной ассоциации: официально увеличение белорусской квоты на оставшуюся часть года пока не подтверждено.

После того как квота на беспошлинный ввоз электромобилей физическими лицами была полностью исчерпана, при таможенном оформлении таких машин необходимо учитывать ввозную пошлину в размере 15% от стоимости автомобиля. Возможность освобождения от НДС для электромобилей не старше пяти лет при соблюдении установленных условий сохраняется.

Вопрос дополнительного лимита возникает на фоне дальнейшего роста электрического автопарка. Только в Минске насчитывается более 30 тыс. электромобилей, а к концу 2030 года городские власти ожидают увеличение их числа до более чем 100 тыс. В связи с этим в столице готовят новую концепцию развития сети зарядных станций, включая их размещение на территории паркингов.

По оценке Худоешко, получение дополнительной квоты до конца 2026 года остается реалистичным сценарием. Однако до решения компетентных органов ЕАЭС действующие условия ввоза электромобилей не меняются.