Выбираем автомобильный огнетушитель: почему ранг важнее объема

Почему дешевые огнетушители нередко оказываются бесполезными, какой действительно способен спасти автомобиль и на что обратить внимание при покупке? Разбираемся, как выбрать автомобильный огнетушитель, который не подведет в критической ситуации.

Большинство водителей вспоминает об автомобильном огнетушителе только перед техосмотром. И мало кто воспринимает этот прибор как реальную защиту, а не просто обязательный атрибут для инспектора. Но это опасное заблуждение. Тот, кто хоть раз видел пожар своими глазами, знает: машина полностью сгорает всего за 5–8 минут. А пожарные чаще всего приезжают лишь заливать огарки, попутно наблюдая россыпь использованных, но бесполезных баллонов возле уничтоженного авто…

Почему автомобиль горит, как спичка

Современный автомобиль – это не просто кусок металла. Это килограммы пластика, синтетики, литры топлива и раскаленных эксплуатационных жидкостей. Если сравнить автомобильный пожар с айсбергом, то легкий дымок из-под капота – лишь видимая верхушка. Внутри очага в этот момент, скорее всего, уже бушует пламя – просто этого не видно. И теряя драгоценные секунды, водители часто начинают спасать из салона документы и ценные вещи, пока огонь буквально сжирает машину на глазах.

Автомобиль сгорел на паркинге в Минске. Фото очевидца последствий

Но даже если автовладелец справится с шоком, вспомнит про огнетушитель, достанет его из багажника и сообразит, куда его направить, – пройдет целая вечность. А главное потрясение ждет впереди: стандартный копеечный баллон выдыхается через 30 секунд, так ничего и не потушив. 

Я видела, как горят автомобили. И видела лица людей, озадаченных вопросом «Зачем выпускать огнетушители, которые ничего не могут потушить?!». Но также я постоянно наблюдаю, как водители в магазинах выбирают самый дешевый вариант, даже не пытаясь разобраться в деталях.

Закон не регламентирует, каким должен быть автомобильный огнетушитель, – он просто должен быть не просроченным. А какого объема, что там внутри и сработает ли он в нужный момент – это всё вроде как не важно. И здесь срабатывает пресловутое «зачем платить больше, если не видно разницы?!». Разницы действительно не видно при покупке, но она видна, когда приходится проверять огнетушитель в действии. 

Имеет ли значение тип огнетушителя?

На рынке представлены четыре основных типа огнетушителей и у каждого вида есть свои технические нюансы, о которых лучше знать до покупки.

Самые распространенные – это порошковые огнетушители (ОП). Они всем хороши, кроме того, что от езды баллона в автомобиле порошок со временем слеживается и может терять эффективность. Еще из баллона может постепенно стравливаться воздух – нужно следить за показанием манометра, чтобы стрелка находилась в зеленой зоне, а также, чтобы не повредился сам манометр, так как из-за этого огнетушитель может стать непригодным для использования. Еще один минус порошкового огнетушителя – это то, что после использования он оставляет плотный слой порошка, от которого потом сложно избавиться. Но когда речь идет о спасении авто, этот момент сложно расценивать как недостаток.

Углекислотные огнетушители (ОУ) можно узнать по наличию раструба. Такие лучше тушат электрооборудование и технические жидкости (топливо и масло), но эффективность при горении пластика или обивки салона у них зачастую ниже, чем у порошковых. К тому же они дороже и тяжелее. Плюс ими нужно уметь пользоваться, чтобы не получить обморожение.

Хладоновые огнетушители появились относительно недавно и ценятся своей «деликатностью». Внутри них находится газ (хладон), который не оставляет следов и не создает сверхнизких температур. Такие огнетушители дороже стандартных, их используют для тушения дорогой электроники, пожаров в музеях, библиотеках и дорогих автомобилях, но сам хладон токсичен при вдыхании. 

Аэрозольные огнетушители – относительно новый тип, который представлен преимущественно на маркетплейсах. Это компактное устройство, больше похожее на лак для волос. Внутри – сложная смесь из различных веществ, которая на выходе выглядит как густой туман. Техосмотр с таким не пройдешь, да и возгорание в моторном отсеке вряд ли потушишь. Покупать аэрозольник можно лишь как дополнительное средство, но никак не вместо полноценного огнетушителя.

Какой огнетушитель нужен для легкового автомобиля?

Раньше по работе я плотно общалась с представителями МЧС. Однажды вместе с ними мы даже проводили эксперимент, пытаясь потушить авто стандартным автомобильным огнетушителем. Этой записи уже много лет, но своей актуальности она не потеряла.

Обывателю может показаться, что здесь всё просто: бери огнетушитель объемом побольше – он будет работать дольше и эффективнее. Но всё вообще не так. Основной показатель эффективности огнетушителя – даже не его тип, а ранг. Именно по нему еще на этапе выбора можно понять, потушит огнетушитель хоть что-то или нет. Для этого нужно научиться читать этикетку. Все пожары поделены на классы:

• А – горение твердых веществ (дерева, пластмассы, угля, текстиля и т.п.);
• В – горение жидких веществ (бензина, масла и т.д.);
• С – горение газообразных веществ;
• D – горение металлов;
• Е – горение электрооборудования под напряжением.

Как правило, все автомобильные огнетушители рассчитаны на тушение пожаров классов А, В, С, Е. То есть теоретически они подходят для всего, что есть в машине. Но дьявол кроется в деталях: на этикетке рядом с буквами всегда стоят цифры (например, 1А, 2А, 21В, 34В). Особенно важны те, что рядом с буквами А и В. Чем больше эти цифры, тем больше очаг возгорания, который этот огнетушитель сможет потушить. И у некоторых огнетушителей при одинаковом объеме огнетушащего вещества внутри баллона разница в рангах может достигать более чем два раза. Почему так происходит?

Оказывается, в разных огнетушителях содержится порошок с разным составом. Главное вещество в порошковых огнетушителях классов A, B, C, E – аммофос. При пожаре он плавится и создает защитную пленку, которая перекрывает кислород – и огонь гаснет. Некоторые производители огнетушителей не используют его вообще либо используют немного, что влияет на эффективность тушения. Узнать состав порошка в огнетушителе потребитель никогда не сможет, потому что закон не обязывает его раскрывать на этикетке. Именно поэтому и нужно смотреть на ранг.

Все огнетушители, поставляемые в торговые сети официально, проходят испытания. Для этого создается модельный очаг возгорания. При испытаниях огнетушителей по классу пожара А выкладываются деревянные бруски в виде куба, который помещается в поддон с горючей жидкостью, затем всё это поджигается. Чем больше количество брусков, которые огнетушитель смог потушить, тем выше ранг по классу А ему присваивается. При испытаниях огнетушителей по классу В в качестве модельного очага используется поддон с горючей жидкостью, и чем больше диаметр поддона и количество жидкости, которую получилось потушить, тем выше ранг по классу В. Эта информация поможет лучше понять таблицу и разобраться в рангах огнетушителей.

Для сравнения: при равном объеме порошка (в качестве примера возьмем стандартный автомобильный ОП-2) один потушит всего 54 деревянных бруска и 14 дм топлива, а второй – 112 брусков 37 дм топлива. Это наглядная разница между внешне одинаковыми огнетушителями. В жизни же это означает, что огнетушитель с более высоким рангом будет тушить в два раза эффективнее, чем его собрат с более слабыми показателями.

Как хранить и правильно обслуживать огнетушитель

Большинство автолюбителей возят огнетушители в багажнике, при этом часто закидывая его другими вещами. Однако при ДТП дверь багажника может заклинить и достать баллон будет затруднительно. Плюс нужно сорвать пломбу, выдернуть чеку, приоткрыть капот, правильно направить струю, попасть в очаг возгорания – всё это отнимает драгоценное время. Поэтому важно, чтобы огнетушитель в машине не просто был, но и находился в легкодоступном месте. Оптимально – под сиденьем водителя. При этом баллон должен быть зафиксирован и не кататься по салону. 

Срок годности огнетушителя составляет 2 года, после его истечения нужно либо перезаряжать баллон, либо покупать новый. Сегодня есть организации, которые перезаряжают огнетушители. Например, «Пожтехника» перезаряжает свои же огнетушители за деньги, к тому же у них положена одна бесплатная перезарядка в течение гарантийного срока в 4 года. Однако часто цена перезарядки баллона сопоставима с покупкой нового. Еще один важный нюанс: не факт, что ваш огнетушитель перезарядят при вас. Вероятнее всего, придется сначала привезти баллон, а потом забрать его на следующий день. Стоит ли овчинка выделки – вопрос открытый. 

Цена вопроса: сколько стоят автомобильные огнетушители

Стоимость огнетушителя зависит от вида, объема, ранга и производителя. Сейчас выбор большой, но и неэффективных огнетушителей много. Кажется, уже все слышали об обманках вместо манометров, но это еще не самое страшное. Страшно – когда огнетушитель не срабатывает в нужный момент или подает струю всего пару секунд, после чего беспомощно захлебывается. Зачем такое продают? Потому что это выгодно. Расчет на то, что вряд ли кто-то вернется с претензией раньше, чем выйдет срок годности. Но если вы всерьез озадачены вопросом безопасности и сохранности своего имущества, то лучше не жалеть денег на хороший огнетушитель. 

В середине 2026 года ориентироваться можно на следующие цены:

Слишком дешевые предложения от непонятного производителя должны вызывать вопросы. Экономия в этом случае вряд ли будет оправдана.

На что обратить внимание при покупке автомобильного огнетушителя?

Здесь всё банально: огнетушитель должен быть новым, с целым корпусом и минимальным количеством сварных швов. Перед покупкой нужно обратить внимание на дату выпуска – чем она свежее, тем лучше. Если модель оснащена манометром, стрелка должна находиться в зеленой зоне. 

Но, как было уже написано выше, всё внимание должно быть направлено на оценку ранга огнетушителя. В критический момент именно это будет иметь решающее значение.

Фото автора