Waymo готовит запуск роботакси в Мюнхене к концу 2027 года
Waymo выбрала Мюнхен для следующего этапа международной экспансии и рассчитывает открыть там коммерческий сервис роботакси ближе к концу 2027 года. На домашнем рынке BMW, Mercedes-Benz и Volkswagen американская компания столкнется с несколькими другими подходами к автоматизации движения.
В ближайшие недели автомобили Waymo появятся на улицах Мюнхена, но сначала будут передвигаться под ручным управлением. Компания начнет с создания подробных карт, после чего перейдет к испытаниям системы Waymo Driver со специально подготовленными сотрудниками за рулем. Параллельно Waymo обсуждает с немецкими властями необходимые разрешения для будущего коммерческого сервиса.
Мюнхен продолжает международное расширение сервиса Waymo. Компания ранее начала подготовку к работе в Лондоне и Токио: в британской столице идут автономные испытания со специалистами за рулем, а в Токио машины работают в автономном и ручном режимах с экипажами Nihon Kotsu. Пассажирский сервис в японской столице пока не открыт. По данным Waymo, к августу 2026 года ее автомобили выполнили более 20 млн поездок, а число коммерческих поездок составляет сотни тысяч в неделю.
Выход в Мюнхен включает Waymo в технологический контекст немецкого автопрома. Waymo и большая немецкая тройка пока решают разные задачи: американская компания строит сервис полностью автономных перевозок, тогда как BMW и Mercedes-Benz прежде всего автоматизируют управление серийными автомобилями, а Volkswagen через MOIA развивает собственный пассажирский сервис. Конкуренция здесь идет не столько между конкретными моделями, сколько между подходами к тому, как и где автономное вождение должно выйти на массовый рынок.
Немецкие автопроизводители развивают автоматизацию по нескольким направлениям. BMW предлагает в Германии Autobahnassistent уровня SAE Level 2, позволяющий на определенных автомагистралях убирать руки с руля при сохранении постоянного контроля водителя. В линейке компании также есть серийная система Level 3 Personal Pilot, при которой автомобиль в заданных условиях временно берет управление на себя.
Mercedes-Benz делает ставку в том числе на городскую систему MB.DRIVE ASSIST PRO уровня Level 2. Она должна появиться в отдельных городах Германии к концу 2026 года и распространиться по стране в начале 2027-го. Система способна вести автомобиль по маршруту от точки до точки, однако водитель обязан постоянно контролировать движение.
У Volkswagen Group наиболее близкий к Waymo формат развивает MOIA. С 15 июля 2026 года выбранные жители Гамбурга могут бронировать тестовые поездки на беспилотных электрических ID. Buzz через приложение MOIA. Проект рассматривается как этап подготовки к регулярным автономным перевозкам.
Таким образом, выход Waymo в Мюнхен происходит одновременно с развитием европейских проектов роботакси, но модели работы различаются: Waymo готовит отдельный полностью автономный сервис перевозок, тогда как BMW и Mercedes-Benz развивают автоматизированное управление серийных автомобилей, а Volkswagen через MOIA испытывает собственный пассажирский сервис.
Журнал в соцсетях:
