XPENG G9L: когда новый флагман появится в Беларуси

На предстоящем Парижском автосалоне, который пройдет с 12 по 18 октября, компания XPENG официально представит G9L – новый флагманский кроссовер. Эта модель – эволюция популярного XPENG G9, но с акцентом на семейную аудиторию.

При длине 5,12 метра и внушительной колесной базе в 3,10 метра новый G9L предлагает хороший запас пространства для пассажиров. В зависимости от рынка доступны 5, 6 и 7-местные версии. Но особого внимания заслуживает именно шестиместная версия с раздельными креслами, обеспечивающая премиальный уровень комфорта для пассажиров всех трех рядов. Именно эта модификация, созданная с учетом предпочтений европейских покупателей, станет «звездой» парижской премьеры.

Помимо комфорта, новинка делает ставку на высокие технологии и максимальную защищенность. Автомобиль получил развитый «цифровой мозг» с глубокой интеграцией ИИ и продвинутой системой полуавтономного вождения NGP. В салоне G9L установлен центральный мультимедийный дисплей диагональю 17,3 дюйма, а за звук отвечает аудиосистема, состоящая из 33 динамиков. При этом инженеры не забыли про комплексную безопасность: вся силовая структура и электронные ассистенты проектировались с прицелом на получение высшего рейтинга в 5 звезд в краш-тестах Euro NCAP.

Салон XPENG G9L

Технической основой новинки стала 800-вольтовая электрическая архитектура, поддерживающая функцию сверхбыстрой зарядки. На рынке модель будет представлена в двух модификациях. Чисто электрическая версия (BEV) с батареей емкостью до 110 кВт·ч получит варианты с задним приводом мощностью 270 кВт или полным приводом на 430 кВт (584 л.с.). Заявленный запас хода такого электромобиля достигает 755 км по циклу CLTC. В качестве альтернативы – последовательный гибрид (EREV), где полноприводная электрическая система мощностью 370 кВт работает в паре с 1,5-литровым бензиновым генератором. Суммарный запас хода гибрида достигает 1602 км, из которых 435 км машина способна проехать исключительно на электротяге.

За управляемость и плавность хода кроссовера отвечает двухкамерная адаптивная пневмоподвеска. Благодаря системе подруливания задних колес на угол до ±7,5°, радиус разворота крупного автомобиля удалось сократить до 5,4 метра. Работу бортовой электроники и систем полуавтономного вождения координируют фирменные чипы Turing AI.

Третий ряд 6-местного XPENG G9L

В Китае продажи XPENG G9L уже стартовали по цене от 241 800 до 319 800 юаней (около $36–47 тыс.). Европейские цены будут объявлены на презентации 12 октября, но ожидается, что они будут выше из-за импортных пошлин и затрат на локализацию. Сборку планируют наладить на заводе в австрийском городе Грац. 

После парижского дебюта XPENG G9L станет глобальной моделью, доступной для покупки в 64 странах мира. Представитель официального дистрибьютора марки на территории Республики Беларусь «АВТОВЕЛЬТ» подтвердил, что авто будет продаваться и в нашей стране.

Фото XPENG