Январский парад амбиций: «Формула-1» презентует технологии и стиль нового сезона
Январь 2026 года ознаменовался не просто началом новой эпохи в «Формуле-1», а настоящим парадом амбиций. Команды, словно предвкушая грядущие битвы на трассе, решили заявить о себе масштабно, представив не только технологические основы будущего в виде инновационных двигателей и радикально измененных шасси, но и обновленный визуальный стиль (ливреи) с эксклюзивными коллекциями атрибутики (мерч).
Во время январских презентаций команды всеми силами подогревают интерес к предстоящему гоночному сезону. Одни выбирают формат онлайн-трансляций: публикуют на своих сайтах и в социальных сетях презентации новых болидов и интервью с гонщиками и руководством. Другие делают ставку на живые ивенты: в этом году уже состоялись масштабные «формульные» вечеринки в Детройте, Токио и Берлине.
При этом своя специфика есть и в самих презентациях: иногда речь идет только о ливрее, а иногда – о новой машине или новом двигателе. Это, как говорится, две большие разницы. Когда команда объявляет о «презентации ливреи», она показывает только внешний вид: цвета, спонсорские логотипы и дизайн покраски. Обычно это прошлогодняя машина, перекрашенная в новые цвета, или просто шоу-кар (упрощенный макет, который не может ездить). Логика проста: команды хотят как можно быстрее порадовать спонсоров и начать продажу мерча, устроив громкое медиа-событие, при этом не раскрывая конкурентам технических секретов.
Презентацию новой машины, как правило, команды стараются оттянуть до последнего. Иногда вплоть до первого выезда на трассу. В этот момент мир впервые видит реальное шасси: демонстрируются новые аэродинамические решения, подвеска, антикрылья и так далее. С двигателем также есть нюанс: поскольку он скрыт под кожухом болида, то его презентация – это скорее знак, подчеркивающий мощь бренда.
15 января: Red Bull Racing и Racing Bulls – быки оседлали Ford
15 января – знаменательный день. Обе команды Red Bull впервые провели полноценную совместную презентацию, подчеркнув единство перед лицом масштабных изменений в техническом регламенте «Формулы-1». Мероприятие состоялось в Детройте (США) на историческом вокзале Michigan Central Station. Выбор места был неслучайным: событие ознаменовало начало партнерства команд с компанией Ford. Руководитель Racing Bulls Алан Пермейн отметил:
«Проект Red Bull Ford Powertrains объединяет инженерное мастерство мирового класса, инновации и гоночную ДНК, что ставит нас в сильную позицию по мере вступления автоспорта в новую эру. Нам не терпится увидеть этот двигатель в нашем гоночном болиде, когда мы выйдем на трассу в ближайшие недели».
На этом мероприятии Red Bull Racing представила ливрею для болида RB22. Дизайн получил более светлые синие оттенки, но с возвращением к глянцевому покрытию вместо матового. Сама команда будет выступать под австрийской лицензией, хотя ее основная база находится в британском Милтон-Кинсе. А коллектив был сформирован на базе выкупленной у Ford команды Jaguar Racing.
Команда Racing Bulls представила ливрею для своего болида VCARB 03. Машина выполнена в эффектном ярко-белом цвете с синими акцентами, что также подчеркивает связь с Ford. В целом раскраска претерпела минимальные изменения по сравнению с прошлым сезоном. Кроме того, Racing Bulls сохранит свою итальянскую идентичность, так как была создана на базе легендарной итальянской команды Minardi.
19 января: Haas F1 Team – американо-итальяно-японский микст
В отличие от Red Bull Racing и Racing Bulls, американская команда Haas представила ливрею своего нового болида VF-26 в онлайн-формате. Благодаря расширенному партнерству с японской Toyota Gazoo Racing, которая стала титульным спонсором, в дизайне Haas теперь преобладает белый цвет с ярко-красными акцентами, а логотипы TGR заняли видные места на кожухе двигателя и переднем крыле.
Также на сайте команды и в социальных сетях была представлена итальянская силовая установка Ferrari VF-26. В итоге из Haas получился странный американский, итальянский и японский микст.
Во время презентации на рендерах были показаны и изменения в подвеске: инженеры перешли на схему с толкателями (push-rod) как спереди, так и сзади, что похоже на аналогичное решение у Ferrari. Несмотря на эти детали, активное заднее крыло и основные аэродинамические элементы вокруг боковых понтонов были скрыты от глаз публики. Команда планирует продемонстрировать их реальную работу только на обкатке в Барселоне в конце января.
20 января: Honda/Aston Martin – японский меч, британские доспехи
Презентация новой силовой установки Honda прошла в Токио. Она получила индекс RA626H и будет эксклюзивно поставляться команде Aston Martin. При этом на самом мероприятии Honda пошла на необычный шаг: они показали реальный двигатель, но некоторые его части (особенно в нижней области) были намеренно скрыты или заблюрены на официальных фото, чтобы не давать подсказок конкурентам из Ferrari, Mercedes и Red Bull-Ford.
В ходе презентации владелец команды Лоуренс Стролл и президент Honda Тосихиро Мибэ подтвердили, что целью их долгосрочного союза является борьба за чемпионские титулы, начиная с первого года действия нового регламента. Сама машина Aston Martin будет представлена позже – презентация запланирована на 9 февраля 2026 года и пройдет в Саудовской Аравии.
20 января: Audi – презентация с прицелом на болельщиков
Новичок «Формулы-1», команда Audi, в берлинском индустриальном пространстве Kraftwerk представила шоу-кар болида R26 в боевой ливрее. В раскраске доминируют титаново-серый, черный карбон и фирменный красный цвет. Как отметил руководитель команды Джонатан Уитли, болид является результатом колоссального труда всей команды. И именно с него начнется долгий путь по внедрению «чемпионской ДНК» и созданию культуры абсолютной точности для достижения высших результатов в «Формуле-1».
Как было отмечено в ходе мероприятия, техническим партнером команды по топливу и маслам стала компания BP/Castrol, а титульным спонсором – финтех-гигант Revolut.
В рамках берлинской презентации команда Audi также официально представила линейку экипировки на 2026 год, созданную в стратегическом партнерстве с концерном Аdidas. Коллекция выполнена в строгом минималистичном стиле и повторяет палитру болида R26: доминирующий титаново-серый и глубокий черный цвета дополнены яркими красными акцентами и тремя узнаваемыми полосками. Экипировка, включающая в себя как технологичную форму для персонала, так и эксклюзивную серию кроссовок, ориентирована на интеграцию спортивной моды в повседневную жизнь. Она станет доступна для болельщиков в середине февраля.
22 января: Mercedes – самый красивый болид из всех представленных
Команда Mercedes также опубликовала первые изображения машины 2026 года. Болид под названием Mercedes-AMG F1 W17 E Performance оснащен двигателем, обеспечивающим почти равное соотношение электрической и бензиновой мощности. Он работает на экологически чистых видах топлива, разработанных титульным и техническим партнером команды – компанией Petronas. Также на презентации можно было увидеть активную аэродинамику с подвижными передним и задним антикрыльями.
Новинка получила и обновленную раскраску. В пресс-релизе Mercedes сказано:
«Новая ливрея смело выражает индивидуальность и эволюцию. Динамичная зеленая линия Petronas является центральным элементом дизайна. Она плавно спускается по корпусу, подчеркивая скорость и точность, при этом гармонируя с переходом от культового серебристого цвета Mercedes к глубокому черному цвету команды».
23 января: Ferrari – от слов к делу
Презентация команды Ferrari получилась максимально краткой: полутораминутный видеоролик и пресс-релиз без традиционного шоу. Представленный болид SF-26 стал 72-й машиной Ferrari в «Формуле-1». Он, как и болиды других команд для сезона 2026 года, проектировался с прицелом на меньшую массу, более высокую эффективность и активную аэродинамику.
Руководитель команды Фредерик Вассёр подчеркнул, что SF-26 открывает новую эру для Ferrari. А технические директора Лоик Серра и Энрико Гвалтьери рассказали о масштабной смене концепции шасси и силовой установки. Гонщики команды также подчеркнули, что в 2026 году роль пилота значительно возрастает: управление энергией и работа с новыми системами станут критически важными.
Cразу после презентации SF-26, команда Ferrari начала обкатку новинки на трассе Фьорано. Первым за руль машины 2026 года сел Льюис Хэмильтон.
23 января: Alpine – француз с немецким сердцем
Французская команда Alpine выбрала необычное место для своей презентации. Мероприятие прошло на борту круизного лайнера MSC World Europa, стоявшего в порту Барселоны. На нем были показаны дизайн и ливрея новой машины с индексом A526.
До официальной презентации болид проходил обкатку на трассе в Сильверстоуне, где машина вышла на трек с новым клиентским двигателем Mercedes – это значимое изменение для команды после отказа от силовых установок Renault. А гонщики команды, включая Пьера Гасли и Франко Колапинто, показали свои новые комбинезоны и уже готовятся сесть за руль новой машины на закрытых предсезонных тестах, которые стартуют в 26 января Барселоне.
Мика: «картинка» стала важной частью современной «Формулы-1»
Сейчас презентация новой раскраски болида или коллекции одежды – это в первую очередь способ заработать и привлечь внимание. «Формула-1» уже давно перестала быть просто соревнованием инженеров. Теперь это огромный бизнес, где «картинка» значит не меньше, чем скорость. Для спонсоров такие шоу – самый важный момент, ведь их логотипы показывают на весь мир в торжественной обстановке. Это помогает компаниям оправдать вложения и выглядеть престижно в глазах миллионов зрителей.
Кроме того, команды активно работают над тем, чтобы стать полноценными модными брендами. Они выпускают стильную одежду вместе с гигантами вроде Adidas и Puma не только для гонщиков, но и для обычных людей. И если команда выглядит круто и современно, болельщики охотнее покупают кепки и куртки, чтобы носить их в повседневной жизни. В итоге такие яркие презентации превращают начало сезона в масштабный праздник, который интересен даже тем, кто не разбирается в моторах, но хочет быть причастным к миру роскоши и больших скоростей.
Жека: почему презентация «начинки» важнее эффектной ливреи
Понятно, что красивая обертка, она же ливрея, нужна для привлечения фанатов и спонсоров. Но презентация двигателя и технических новинок – это намного более серьезное мероприятие. В «Формуле-1» именно «начинка» решает, будет ли машина побеждать или просто красиво ехать в хвосте пелотона. Кроме того, такая презентация – тонкая игра: нужно показать достаточно, чтобы впечатлить, но при этом не выдать секреты конкурентам.
А когда мотор презентуют отдельно, как это сделала Honda для Aston Martin, – это сразу же поднимает статус компании и делает ее центром внимания. Это настоящее благо и для инженеров команды – они получают свободу влиять на то, как двигатель будет установлен и какие у него будут характеристики. Обычные клиентские команды, которые не производят собственные двигатели или ключевые компоненты, а покупают их у «заводских» команд, такой привилегии лишены. А ведь в современных гонках, где решают даже сотые доли секунды, именно силовая установка часто становится решающим фактором в погоне за чемпионским титулом.
***
Ближайший цикл презентаций обещает стать по-настоящему захватывающим. Огромный интерес вызывает дебют Cadillac – американцы готовят масштабное шоу во время Супербоула, чтобы громко заявить о себе. Следом за ними свои амбиции подтвердят Williams, Aston Martin и McLaren. Для болельщиков это будет момент истины: станет ясно, кто сделал ставку на радикальный дизайн, а кто предпочел эволюцию. Но главный вопрос – чья «начинка» в итоге окажется самой эффективной на трассе? Оставайтесь на BUTIKAVTO.BY, мы вам расскажем.
Жека Питстоп, следит за «Формулой-1» с 1993 года
Мика Картинг, погружен в тему автоспорта с 1996 года
