Компания BMW рассматривает возможность снова использовать так называемый range extender – небольшой двигатель для подзарядки электромобиля. Об этом сообщает портал InsideEVs.
Речь идет о системе, при которой электромобиль едет на электричестве, но имеет небольшой бензиновый двигатель «на подстраховку». Он не крутит колеса, а просто вырабатывает электричество, если батарея разряжается.
Такое решение особенно актуально для регионов с недостаточно развитой сетью зарядных станций – водитель не рискует остаться с пустой батареей и может продолжить путь.
Эта технология не новая для BMW: ранее она применялась в модели i3, где небольшой мотор автоматически включался при снижении уровня заряда. Сейчас компания изучает возможность возвращения range extender и оценивает спрос на нее на разных рынках.
Интересно, что это решение вписывается в общую стратегию BMW по гибкому подходу к технологиям силовых установок. Ранее стало известно, что следующее поколение BMW 3 Series Touring сохранит двигатель внутреннего сгорания. Таким образом, бренд не спешит полностью отказываться от традиционных решений – напротив, ищет способы их интеграции в новую – электрифицированную – реальность.
Одновременно с этим BMW активно внедряет и другие инновации: например, делает ставку на 3D‑печать деталей для автомобилей. Это позволяет оптимизировать производство и быстрее адаптировать технологии под новые задачи – в т. ч. под гибридные и расширенные электрические системы. Сочетание таких подходов показывает, что компания стремится предложить клиентам максимально гибкие и надежные решения: от классических ДВС до передовых методов производства и гибридных технологий подзарядки.