Трио бюджетных японских автомобилей с задним приводом и среднемоторной компоновкой получило масштабную порцию улучшений для коммерческого и частного использования.
Компании Suzuki, Mazda и Nissan официально представили обновленное семейство кей-каров Every, Scrum и NV100 Clipper. Автомобили, выпускающиеся в рамках OEM-соглашения, получили измененный дизайн передней части: новые бамперы с трапециевидными воздухозаборниками и увеличенные решетки радиатора. В дорогих исполнениях теперь предусмотрена светодиодная оптика и хромированный декор.
Кей-кары. Фото autoreview.ru
Внутри всех комплектаций появился цифровой щиток приборов, встроенный в лаконичную квадратную нишу. Мультимедийная система получила экран диагональю до 9 дюймов, а рулевое колесо стало трехспицевым. Несмотря на компактные габариты, микровэны сохранили объем багажника до 1123 л. Технологическое оснащение дополнили системы активной безопасности, включая адаптивный круиз-контроль, функцию удержания в полосе и автоматическое торможение.
Кей-кары. Фото autoreview.ru
Техническая начинка осталась верна традициям: модели комплектуются трехцилиндровым мотором объемом 0,66 л. Атмосферный вариант выдает 49 л.с., а турбированный – 64 л.с. В паре с двигателями работает 5-ступенчатая механика или вариатор. За доплату доступен подключаемый полный привод. Производители установили начальную цену в $8400 за базовую версию Suzuki Every.
Для белорусских водителей данные модели интересны в первую очередь как потенциальные кандидаты на покупку через японские аукционы. Компактные размеры, экономичность и высокая надежность делают такие кей-кары отличной альтернативой для городской службы доставки или малого бизнеса в условиях плотного трафика Минска.
Журнал в соцсетях:
