ZF продемонстрировала прототип системы steer-by-wire без механической связи между рулем и колесами

Немецкий поставщик автомобильных компонентов представил технологию, в которой команды на изменение угла поворота передаются по электронным компонентам. Сообщается, что Mercedes-Benz планирует использовать разработку в серийных автомобилях уже в этом году.

Фото feedsfloor.com

Система считывает движения рулевого колеса с помощью сенсоров и передает команды электромотору, поворачивающему колеса, а обратная информация создается программно. Технология уже используется на некоторых моделях Nio на китайском рынке, а компания ZF тестировала ее на базе модифицированного автомобиля BMW 5-й серии на испытательном полигоне. Компания Mercedes-Benz официально сообщила, что в 2026 году в серийных автомобилях марки появится рулевое управление steer-by-wire без механического вала, что позволит убрать традиционную рулевую колонку и предоставить большую гибкость в дизайне интерьера и при интеграции систем автономного вождения.

Производители считают, что технология может повысить безопасность, позволит адаптировать характеристики рулевого управления под разные режимы движения и облегчить интеграцию с системами автоматической помощи водителю.