И закон не нарушить, и авто не повредить: как чистить панорамную крышу
На днях меня остановил сотрудник ГАИ и спросил, почему я не счищаю снег с крыши своего автомобиля. Признаться, по такой причине меня еще ни разу не останавливали. Моя машина несколько дней стояла без движения: где смогла дотянуться – там и почистила. Но с ростом в 158 см, естественно, убрала не все. При этом выяснилось, что крыша автомобиля – зона повышенного риска. Что?
В ходе беседы инспектор предупредил: если снег или лед с моего автомобиля решит «отправиться в путь» и повредит чужое имущество, отвечать за это придется мне. «Ничего себе, – подумала я, – ГАИ наконец взялась за эту давнюю и важную проблему». Неужели, выражаясь языком известного литературного героя, лед тронулся? Но нет. Никаких законодательных изменений в этой части не произошло.
Чистить или нет: что на самом деле требует закон
Получить в лобовое стекло куском льда с другой машины – пренеприятнейшая история. И самое печальное в ней то, что человек не всегда даже успевает понять, откуда ему прилетело. В свою очередь, другой водитель может не заметить происшествия и спокойно продолжить движение. При этом шансы получить возмещение в такой ситуации близки к нулю, если нет КАСКО. Уж сколько копий сломано на этой почве, но как оставались люди один на один с разбитыми стеклами, так и остаются до сих пор. Тогда что имел в виду инспектор ГАИ?
Судя по всему, это была старая добрая просветительская работа по предупреждению ДТП с причинением ущерба имуществу. Дело в том, что в ПДД нет прямых указаний на то, что водитель должен счищать весь снег с автомобиля.
В пункте 9.3 дословно написано: «Водитель обязан содержать участвующее в дорожном движении транспортное средство в технически исправном состоянии, проверять его техническое состояние перед началом движения, а также содержать в чистоте его стекла и внешние световые приборы»
Про необходимость убирать снег с крыши – ни слова. Но в случае чего Госавтоинспекция может трактовать повреждение других авто снегольдом, упавшим с транспортного средства, как нарушение ПДД, повлекшее создание аварийной обстановки (ст. 18.13 часть 12 КоАП РБ). За это грозит штраф от 5 до 20 базовых величин с лишением права заниматься определенной деятельностью сроком до 2 лет или без лишения. Правда, главная проблема в таких ситуациях – установить виновника. А без него ни одна страховая компания не станет выплачивать возмещение по ОСАГО.
На самом деле случаев, когда что-то прилетает с легковушек, не так много. Зато массово и регулярно глыбы льда летят с фур, особенно тентованных. Определить на глаз, есть ли на тенте лед, инспектору не под силу, но и положения, обязующего водителя или собственника следить за такими вещами, нет. Получается замкнутый круг. Зная это, автолюбители стараются держаться подальше от большегрузов на скоростных магистралях, особенно в утреннее время. И, если честно, эта проблема давно требует какого-то внятного разрешения на законодательном уровне, но пока мы имеем то, что имеем.
В целом работа ГАИ в этом направлении правильная и нужная. То, что снега на крыше быть не должно, я категорически поддерживаю, поэтому, доехав до ближайшей зарядной станции, полезла счищать остатки осадков. И в этот момент я окончательно осознала, что в условиях белорусской действительности некоторые современные автомобильные опции – это больше источник проблем, чем реально что-то полезное.
Панорамная крыша – тест на терпение для автовладельца
Еще летом у меня закрались сомнения по поводу целесообразности панорамы в автомобиле. С водительского места невозможно оценить эстетику этой опции, а пассажиры часто просят закрыть шторку. Знаю, что многие и вовсе ее не открывают. Спрашивается: тогда зачем это вообще нужно и почему автомобили без панорамной крыши сейчас стали редкостью?!
Ответ на вопрос лежит на поверхности: это нравится покупателям на этапе выбора авто. Панорама – отличный и простой способ продать ощущение премиум-класса. В итоге в большинстве машин обычная крыша остается только в базовой версии либо исчезает вовсе.
В моем авто обычная крыша просто не предусмотрена – только панорамная, причем на всю площадь. Стало бы это сейчас поводом отказаться от покупки – нет. Но поныть на этот счет мне никто не запретит.
Поездив полгода с куском цельного стекла над головой, могу сказать, что это – сплошной головняк. Начитавшись историй о том, как в панораму прилетают камни и сколько стоит ее замена, я побежала затягивать ее защитной пленкой и делать КАСКО (ладно, страховку я сделала больше из-за тревоги за лобовое, которое стоит как крыло от самолета). Но выложить за новую панораму около $1000 я тоже не готова ни морально, ни финансово. В итоге мне и так есть из-за чего переживать, а тут еще инспектор ГАИ со своим предупреждением…
Как правильно чистить панорамную крышу: советы профессионалов
В условиях суровой белорусской действительности панорамная крыша почти всегда либо мокрая, либо грязная, либо обгаженная птицами. А зимой она сначала покрывается коркой льда, и только потом – шапкой снега. Все это начинает таять снизу во время прогревания салона, а потом намертво примерзает к стеклу за ночь.
Панорама, вид из салона. Фото автора
И вот стою я со щеткой и скребком в руках, смотрю на это и не понимаю, что делать, чтобы не вышло хуже. Колоть лед торцом щетки – можно собственноручно доколоться до трещины. Счищать его скребком – можно поцарапать крышу. Лить теплую воду – боже упаси! Казалось бы, с пленкой можно орудовать смелее, но это вообще не так.
Лед и снег на панораме – это проблема. Фото автора
Автожурнал BUTIKAVTO.BY уже готовит большой и подробный материал о том, чем и как правильно чистить автомобиль зимой. А пока сконцентрируемся на крыше. Я не придумала ничего лучше, чем обратиться к истокам, а именно – в компанию JetMotors, которая оклеивала мой BYD защитной пленкой.
– На самом деле чистка авто от снега – это проблема, – поддержал меня специалист. – Современные автомобили плохо выдерживают даже чистку обычной щеткой: сразу царапается ЛКП и оптика. С панорамой отдельная история: ее нельзя очищать ни щеткой, ни тем более скребком. Особенно если она оклеена пленкой. Щеткой разве что можно смахнуть свежий снег, но ни в коем случае нельзя отдирать лед силой, потому что можно «подорвать» саму пленку. Самый оптимальный вариант – это прогреть салон и подождать, пока лед сам отойдет от стекла, после чего осторожно убрать его руками. Идеальный сценарий – загнать автомобиль в теплый гараж или паркинг и дождаться, пока все само растает. Это самое безопасное решение для машины. Вообще лед со стекол лучше никогда не соскребать, потому что остаются микроцарапины. Кто-то скажет, мол, раньше все скребли и было ОК, но это никогда не было ОК.
Снег – долой, но аккуратно
Требование убирать осадки с авто – очень важное и правильное. В Польше, например, за снег на машине можно получить крупный штраф. В Беларуси за такое пока не штрафуют, но, наверное, стоило бы.
Для владельцев авто с панорамной крышей уборка снега – отдельный вид «удовольствия». Очень жаль, что современная автоиндустрия вместо того, чтобы предлагать более простые и удобные решения, усложняет жизнь водителям. Особенно обидно, когда это делают в угоду эстетике и модным трендам, фактически не оставляя выбора потребителю. На мой скромный взгляд, панорамная крыша в автомобиле – это больше минус, чем опция, от которой есть реальный профит. С ней жарче летом и холоднее зимой, она ухудшает жесткость кузова и требует дополнительной защиты, ее дорого чинить и от нее можно ждать всякого (не единичны случаи, когда стекло просто взрывалось само по себе).
Панорама – слабое место в автомобиле. Фото drive2.ru
Эта история – хороший повод лишний раз напомнить себе, что автомобиль давно перестал быть просто набором опций из прайса. Он живет в конкретной стране, в конкретном климате и на конкретных дорогах. И иногда то, что красиво смотрится в рекламном буклете, в реальной жизни оборачивается вопросом: «А зачем мне это вообще было нужно?»
