Короли автомобильного рынка: 5 самых продаваемых машин в мире
Год подходит к концу, а это значит, что автомобильная индустрия традиционно подводит итоги. Мы решили собрать пять самых продаваемых машин в ключевых регионах мира и узнать, почему именно они стали королями своих рынков в 2025 году.
США: почему пикапы снова впереди
В 2025 году американский рынок в очередной раз подтвердил старую истину: пикапы здесь по-прежнему играют первую скрипку. Несмотря на рост продаж кроссоверов и электромобилей, именно они вновь возглавили рейтинг самых популярных автомобилей. Лидером продаж остается линейка Ford F-Series, прежде всего F-150, который для США давно стал больше, чем просто моделью.
По данным отраслевой статистики, за год Ford реализовал в США около 630 тыс. F-Series. На втором месте также находится пикап – Chevrolet Silverado с результатом в 475 тыс. проданных авто.
Пикапы уже много лет доминируют на североамериканском рынке потому, что одинаково органично вписываются в роль семейного транспорта, рабочей лошадки и статусного личного автомобиля. Американский покупатель ценит именно эту многозадачность, когда один автомобиль закрывает сразу несколько жизненных сценариев.
Китай: лидер – не бренд, а формат
Китайский рынок в 2025 году ожидаемо живет по своим правилам – и это особенно хорошо видно по модели, которая выбилась в абсолютные лидеры продаж. Самым популярным автомобилем в стране стал BYD Qin Plus – седан, который на первый взгляд выглядит почти консервативно для рынка, привыкшего к технологическим экспериментам и яркому дизайну. По итогам года продажи BYD Qin Plus составили порядка 450–480 тыс. единиц, что позволило ему уверенно занять первое место на крупнейшем авторынке мира. На втором и третьем местах – снова модели BYD, но уже в другом классе: кроссоверы Song и Song Plus, которые вместе формируют костяк массового спроса.
Если вернуться к Qin Plus, то его успех объясняется не дизайном и не статусом, а рациональностью китайского потребителя. Гибридная версия DM-i предлагает крайне низкий расход топлива, большой запас хода и цену, сопоставимую с бензиновыми моделями прошлого поколения. В результате китайский лидер 2025 года – это не автомобиль-мечта и не технологическая витрина, а максимально прагматичный продукт, точно рассчитанный под реальные условия эксплуатации.
Европа: разные рынки и разные лидеры
Европейский рынок в 2025 году выглядит куда более фрагментированным, чем американский или китайский. Здесь нет одной модели, которая одинаково доминировала бы от Варшавы до Лиссабона. Каждая крупная страна выбирает своего лидера, и этот выбор многое говорит о национальных приоритетах, привычках и инфраструктуре.
Германия – крупнейший автомобильный рынок Европы. В 2025 году самым популярным автомобилем там остается Volkswagen Golf с объемом продаж в 85–90 тыс. Несмотря на давление со стороны кроссоверов и электромобилей, Golf сохраняет лидерство как эталон компактного класса. Для немецкого покупателя это прежде всего баланс между размером, качеством сборки, управляемостью и ценой владения.
Британский рынок в 2025 году возглавляет Ford Puma с результатом около 50–55 тыс. проданных машин. Этот компактный кроссовер идеально вписался в местную логику потребления. В условиях узких улиц, высокой стоимости владения и жестких экологических требований Puma предлагает то, что здесь ценят больше всего: практичность, компактные габариты и умеренный расход топлива. Для Великобритании это показатель сдвига – от классических хэтчбеков к кроссоверам, но только к максимально компактным.
Во Франции самым продаваемым автомобилем 2025 года остается Peugeot 208, продажи которого составили примерно 75–80 тыс. автомобилей. Этот результат отражает сразу несколько факторов: сильные позиции национального бренда, любовь французского рынка к компактным автомобилям и удачное сочетание дизайна с экономичностью. 208 одинаково востребован как среди рядовых автовладельцев, так и в корпоративных парках, а его электрическая версия усиливает позиции модели на фоне строгой экологической повестки.
Россия: устойчивый лидер на фоне меняющегося рынка
Российский автомобильный рынок в 2025 году продолжает жить в условиях трансформации, но внутри этой нестабильной среды есть один устойчивый ориентир – LADA Granta. Несмотря на то, что в линейке бренда есть более современные и амбициозные модели вроде Vesta и Iskra, именно Granta вновь стала самым популярным автомобилем в стране, подтвердив свой статус базового выбора для массового покупателя. По итогам года было продано порядка 180–190 тыс. машин.
Granta – это автомобиль без попытки быть «чем-то большим», чем он есть. Простая конструкция, проверенные агрегаты и минимальная зависимость от сложных импортных компонентов делают ее логичным выбором в условиях неопределенности. Еще больше людей подкупает широкая дилерская сеть.
Беларусь: локальный бренд как точка опоры рынка
В 2025 году самым популярным новым автомобилем в стране стал BELGEE X50 (локализованный в Беларуси Geely Coolray первого поколения) – компактный кроссовер, который фактически сформировал вокруг себя массовый сегмент. Отечественный производитель продал около 8,5 тыс. X50, что позволило модели уверенно занять первое место в национальном рейтинге.
X50 выигрывает не за счет имиджа или технологий, а за счет сочетания доступной стоимости и понятного формата. Важно и то, что BELGEE X50 воспринимается как «свой» автомобиль. Производство в Беларуси, адаптация под местные условия и стабильное присутствие у дилеров создают ощущение стабильности. А в условиях, когда импортные модели часто зависят от логистики и колебаний цен, этот фактор оказывается решающим.
В 2025 году мировой автомобильный рынок вновь показал, что универсального лидера не существует. Самые продаваемые модели в разных странах отражают скорее не глобальные тренды, а локальную реальность – образ жизни, инфраструктуру и экономические условия. Где-то на первом месте остается пикап как символ многозадачности, где-то побеждает прагматичный гибрид или компактный городской автомобиль, а где-то решающим фактором становится доступность и стабильность. Именно поэтому короли рынка в 2025 году такие разные – и именно в этом заключается главная логика современного автопрома.
