От «ангельских глазок» до «моноброви»: cамые узнаваемые элементы автобрендов
Вы когда-нибудь ловили себя на том, что узнаете автомобиль еще до того, как разглядите эмблему? По форме фар, линии решетки или характерному «взгляду». Автопром давно живет в эпохе унифицированных платформ и схожих технологий, поэтому именно дизайн все чаще становится тем самым быстрым языком, на котором бренд разговаривает с нами.
Недавно мы рассказывали про то, что на самом деле означают автомобильные эмблемы. А сегодня поговорим про самые узнаваемые элементы автобрендов и почему они именно такие.
BMW: «ноздри» и «ангельские глазки» как визуальный ДНК-код
Если попробовать объяснить дизайн BMW человеку, далекому от автомобилей, то почти наверняка разговор начнется с фразы: «Ну это те, что с ноздрями». Парная радиаторная решетка – один из самых устойчивых визуальных символов в истории автопрома. Впервые она появилась еще в 1933 году на BMW 303 и с тех пор стала обязательным элементом практически каждой модели марки.
«Ноздри» BMW 303 и BMW Concept XM. Фото autobuzz.my, topgear.com
Со временем форма «ноздрей» менялась – от узких вертикальных прорезей классических седанов 1960-1970-х до крупных, почти демонстративных решеток современных моделей. Но принцип оставался неизменным: две четко разделенные секции в центре передней части, которые мгновенно считываются даже в потоке. Для BMW это не просто воздухозаборник, а элемент идентичности – своеобразная подпись бренда, пережившая смену эпох, платформ и технологий.
Второй ключевой маркер – «ангельские глазки». Они дебютировали в начале 2000-х на BMW 5 Series (E39) и быстро превратились в один из самых узнаваемых световых образов в индустрии. Со временем классические круглые кольца трансформировались в более сложную LED-графику – с шестигранниками, «галочками» и разорванными контурами. Но даже в этих интерпретациях сохраняется исходная идея: фары не просто освещают дорогу, а формируют характер – сосредоточенный, собранный, немного агрессивный.
Porsche: силуэт 911 и круглые фары как форма вне времени
В автомобильном мире немного примеров, когда одна-единственная форма кузова становится синонимом бренда. У Porsche таким символом стал силуэт 911 – автомобиль, который можно узнать по очертаниям даже без света, эмблем и деталей. Достаточно линии крыши, характерного свеса и пропорций, смещенных назад, чтобы мозг мгновенно достроил образ.
Истоки этой узнаваемости – в компоновке. Заднемоторная схема, появившаяся еще у Porsche 356, определила архитектуру 911 раз и навсегда. Длинная, покатая крыша, плавно переходящая в корму, короткий передний свес и визуально поджатая передняя часть – инженерное решение превратилось в дизайнерскую константу. Porsche десятилетиями дорабатывает аэродинамику, безопасность и жесткость кузова, но базовые пропорции остаются нетронутыми.
Еще один символ Porsche – круглые фары, вынесенные на передние крылья. Это редкий случай, когда деталь, потенциально выглядящая архаично, стала признаком статуса и преемственности. Круглая оптика у Porsche – это не ностальгия ради ностальгии, а осознанный визуальный якорь. Даже в эпоху LED-матриц и сложной световой графики форма фар остается узнаваемой, пусть внутри них давно скрываются самые современные технологии.
Volvo: «Молот Тора» и диагональная полоса на решетке как память о прошлом
Фары с характерным Т-образным световым силуэтом появились у Volvo в середине 2010-х вместе с новым поколением моделей на платформах SPA и CMA. Название «Молот Тора» не просто дизайнерская метафора, а аккуратная отсылка к скандинавской мифологии, встроенная в современную форму. Кроме этого, горизонтальная линия дневных ходовых огней визуально расширяет автомобиль, делая его устойчивым и «приземленным» в восприятии, а вертикальный элемент добавляет строгости и графической четкости.
Диагональная полоса, пересекающая решетку радиатора, уходит корнями в середину XX века. Изначально она выполняла вполне утилитарную функцию – удерживала эмблему. Но со временем превратилась в полноценный фирменный знак. Сегодня эта диагональ работает как графический якорь: даже в эпоху крупных логотипов и «чистых» поверхностей она остается визуальной связкой между прошлым и настоящим Volvo.
Lexus: решетка Spindle как способ выделиться
Если у большинства премиальных брендов дизайн развивается эволюционно, то Lexus в начале 2010-х пошел по куда более рискованному пути. Решетка радиатора Spindle, она же «веретено», стала одним из самых радикальных и обсуждаемых элементов в современном автодизайне. Ее форма построена на резком сужении в центре и расширении кверху и книзу. Визуально создается эффект напряжения – словно передняя часть автомобиля постоянно находится в движении. Для Lexus это был осознанный шаг: бренд искал способ выйти из тени немецкой «большой тройки» и перестать ассоциироваться исключительно с консервативной роскошью. Поэтому веретено стало инструментом визуального отделения – «нас больше ни с кем не спутаешь».
Монобровь – черта китайских автомобилей
Если вы хотя бы иногда обращаете внимание на поток, то наверняка замечали: у большого числа китайских автомобилей передняя оптика будто срастается в одну линию. Фары соединены светящейся перемычкой, формируя горизонтальную «монобровь» во всю ширину кузова. Этот прием стал, пожалуй, самым узнаваемым визуальным маркером современного китайского автопрома – и далеко не случайным.
На первый взгляд кажется, что это просто модный дизайнерский ход. Но на самом деле «монобровь» – результат сразу нескольких процессов, совпавших по времени. Во-первых, технологический фактор. Переход на LED и матричную оптику снял прежние ограничения по форме и компоновке фар. Свет больше не привязан к отражателю или лампе: его можно растянуть, разорвать, объединить в сплошную графику. Для молодых брендов это стало идеальным инструментом самовыражения.
Во-вторых, поиск собственной идентичности. Китайские марки – от BYD и Zeekr до Li Auto и XPeng – выходили на рынок в момент, когда классические приемы премиального дизайна уже были заняты европейцами. Вертикальные решетки, агрессивный прищур, сложная пластика – всё это имело четких владельцев. Цельная световая линия стала способом мгновенно заявить: это новое, это другое.
Есть и третий слой – культурный. Горизонтальная линия визуально расширяет автомобиль, делает спокойным для восприятия. Это важная часть китайской эстетики: машина выглядит как единый объект, а не набор отдельных элементов. Не лицо с эмоцией, а интерфейс – аккуратный, симметричный, цифровой.
Примечательно, что «монобровь» чаще всего появляется именно у электромобилей и гибридов. Здесь она работает сразу на несколько задач: подчеркивает технологичность модели и заменяет традиционную решетку радиатора, которая больше не нужна в прежнем виде.
Нельзя отрицать, что мы выбираем автомобиль не только разумом, но и глазом. А иногда считываем заложенные в дизайн смыслы гораздо быстрее, чем технические характеристики. Для брендов это напоминание о том, что в мире одинаковых платформ именно узнаваемая деталь может стать самым ценным активом.
