На выставке CES 2026 Qualcomm объявила о сотрудничестве с тремя важными компаниями. Вместе с ZF, Google и Leapmotor она работает над тем, чтобы автомобили стали умнее: лучше понимали водителя, быстрее реагировали на дорогу и брали на себя часть управления.
С ZF: помощник водителю нового уровня
Qualcomm и ZF создают систему, которая поможет машине видеть и думать быстрее. В основе – чипы Qualcomm Snapdragon Ride и компьютер ZF ProAI. Что это даст:
- машина будет точнее замечать препятствия, разметку и другие авто;
- появятся новые функции помощи водителю – вплоть до частичного автопилота (когда можно ненадолго отпустить руль, но оставаться начеку);
- автопроизводители смогут легко добавлять свои программы – система открыта для доработок.
С Google: автомобиль, который подстраивается под водителя
Qualcomm и Google развивают совместные решения: объединяют платформу Snapdragon Digital Chassis с программами Google для машин. Цель – научить авто:
- предугадывать действия водителя (например, заранее снижать скорость перед поворотом);
- подстраиваться под привычки владельца;
- быстрее реагировать на изменения на дороге.
С Leapmotor: первый серийный автомобиль с «двойным мозгом»
Qualcomm и китайский производитель Leapmotor показали решение, где сразу два мощных чипа Snapdragon (Cockpit Elite и Ride Elite) работают вместе. Первый отвечает за комфорт и интерфейс (экран, мультимедиа), второй – за безопасность и управление.
Такой «двойной мозг» впервые появится в серийном автомобиле Leapmotor D19. Он объединит сразу несколько систем:
- помощь водителю (удержание в полосе, экстренное торможение и т.п.);
- управление кузовом (двери, стеклоподъемники и др.);
- связь с внешними сервисами (интернет, навигация).
Все это – в одной компактной и быстрой платформе.
В итоге такие проекты приближают эпоху, когда автомобиль станет не просто транспортом, а умным помощником – гибким в принятии решений поведения транспорта на дороге, адаптивным и безопасным. Уже сейчас технологии частичного автопилота активно внедряются, а их возможности быстро расширяются.
Подробнее о том, что умеют современные системы помощи водителю и насколько мы близки к полноценным беспилотникам, мы разбирали ранее.
