Концерн Stellantis меняет планы: уже с 2026 года компания перестанет выпускать подключаемые гибриды (PHEV). Об этом пишет Jalopnik: издание ссылается на внутренние документы и комментарии представителей компании.
Решение касается всех брендов концерна: от массовых Peugeot, Citroën и Opel до премиальных Maserati и Alfa Romeo. Те модели, которые сегодня можно купить с гибридной установкой, в следующем поколении либо превратятся в полноценные электрокары, либо останутся с обычными бензиновыми и дизельными моторами – без подзаряжаемой версии.
Почему решили отказаться? В Stellantis подсчитали: поддерживать сразу три типа силовых установок – ДВС, PHEV и BEV (электромобили) – слишком дорого и сложно. Чтобы ускорить переход на электричество и не распылять ресурсы, компания выбирает два направления:
- развивать массовые электромобили;
- оставлять традиционные двигатели там, где полный переход на EV пока не оправдан.
Подключаемые гибриды, которые раньше видели как «мостик» к электрификации, теперь уходят на второй план. В компании объясняют: спрос на такие машины оказался ниже ожиданий, а их производство – сложнее и дороже, чем надеялись. К тому же зарядная инфраструктура для гибридов растет медленнее, чем для чистых электрокаров.
При этом владельцы уже проданных PHEV могут не волноваться. Машины продолжат обслуживать по гарантии, а те модели, что сейчас есть в линейке, не исчезнут до выхода новых версий.
Примечательно, что это не единственное серьезное решение, которое сейчас прорабатывает Stellantis. Ранее мы писали о вероятности сокращения части автомобильных брендов в портфеле концерна. Похоже, компания проводит комплексную оптимизацию: одновременно пересматривает техническую стратегию (отказ от PHEV) и структуру бизнеса. Цель одна – снизить издержки и быстрее выйти на устойчивую прибыльность в эпоху электрификации.
По сути, Stellantis выбирает более прямой путь к электрификации – без промежуточных решений. Это один из самых четких сигналов от крупного автоконцерна: планы по «зеленому» переходу корректируются с учетом реальных рыночных условий.
