Недавно Канада объявила о снятии 100% пошлины на китайские электромобили, что позволит ежегодно импортировать до 49 тыс. авто по сниженной ставке в 6,1%. Это решение отменяет ограничения, введенные в 2024 году, и открывает путь для роста поставок EV на канадский рынок.
Однако, по мнению отраслевых аналитиков, в первую очередь от этого выиграют не китайские бренды, а Tesla. Ранее компания позаботилась об отгрузке автомобилей со своего завода в Шанхае для поставок в Канаду, в том числе кроссовера Model Y. Кроме того, у Tesla уже есть развитая дилерская сеть на канадском рынке.
Ранее поставки китайских электромобилей были практически заблокированы из-за высоких тарифов. Это вынудило Tesla переключиться на экспорт со своих заводов в Берлине и США. Пересмотр тарифной политики дает возможность возобновить прямые поставки из Китая, в том числе более дешевых моделей. Это, в свою очередь, снизит конечную стоимость авто для канадских покупателей.
Часть квоты будет зарезервирована под машины стоимостью менее 35 тыс. канадских долларов, что традиционно выходит за рамки ценового диапазона Tesla. Но эксперты отмечают, что присутствие бренда на рынке и готовность поставлять разные модели дают преимущество американской компании перед китайскими конкурентами, которые пока не имеют широкой сети продаж в Канаде, такими как BYD и Nio.
