Lada Granta с автоматической коробкой передач в ближайшее время не появится. АВТОВАЗ принял окончательное решение: версии модели с двумя педалями не будет.
Весной 2024 года производитель выпустил ограниченную серию Granta с классическим 4‑ступенчатым «автоматом» от Jatco и 16‑клапанным бензиновым мотором (98 л.с.). Седан в комплектации Comfort Plus стоил около $15 100, лифтбек в версии #Club – примерно $16 000. Общий план выпуска составлял 5 тысяч машин, часть из них предназначалась для социальных служб.
Несмотря на высокий спрос (по данным дилеров, интерес к модели проявили покупатели во многих регионах), к концу 2024 года выпуск модификации завершился – возобновлять его не планируют.
Сергей Корниенко, руководитель продуктового маркетинга АВТОВАЗа, пояснил: фокус сместился на другую модель – Lada Iskra, которую запустили в производство летом 2025 года. В версиях со 106‑сильным двигателем она уже оснащается вариатором CVT18 (производство WanLiYang, WLY) с имитацией шести виртуальных передач.
Базовая комплектация Life (седан) оценивается в ≈ $19 200 ; версии Enjoy и Techno – в ≈ $20 700 и ≈ $21 700 соответственно.
По словам Корниенко, добавление АКПП к текущей Granta потребует времени и увеличит себестоимость. В результате ценовой разрыв между такой модификацией и Iskra с вариатором окажется минимальным. Поэтому именно Iskra теперь выступает приоритетом компании в сегменте доступных автомобилей с автоматической трансмиссией.
Это решение выглядит закономерным на фоне других сложностей, с которыми столкнулся производитель в последнее время.
Напомним: ранее АВТОВАЗ был вынужден отозвать часть Lada Granta 2025 года выпуска из‑за выявленных недочетов. Параллельно владельцы жаловались на работу двигателей в моделях Vesta и Granta – проблемы требовали доработок. В таких условиях компания, вероятно, перераспределяет ресурсы.
При этом Lada Granta сохраняет лидерство на рынке: по итогам 2025 года продано 146 990 машин бюджетного семейства. Модель остается самой востребованной легковой машиной в России.
