В Рождество, 7 января, этап ралли‑рейда превратился в настоящее чистилище для участников. Днем температура поднялась до 30°C, а сухой ветер усиливал ощущение жары. Отсутствие помощи механиков заставило гонщиков самостоятельно устранять повреждения и обслуживать технику, что добавило напряжения к длинным каменистым и песчаным участкам. Навигационные ошибки, проколы шин и усталость стали главными врагами экипажей.
Общая дистанция этапа превысила 500 км, из них большая часть – спецучасток. В этот раз организаторы разделили маршруты мотоциклов и автомобилей/грузовиков, поэтому автомобили не могли пользоваться уже проложенными следами двухколесных категорий, что усилило навигационные ошибки и закапывания в песке. Сложный рельеф вокруг Хаиля в Саудовской Аравии потребовал от гонщиков максимальной концентрации и бережного отношения к технике.
В классификации «Дакара» данный этап является марафонским – это особая часть гонки, когда участники после прохождения спецучастка не имеют права пользоваться помощью механиков и обслуживающего персонала на бивуаке. Все ремонтные работы, обслуживание техники и подготовку к следующему дню гонщики выполняют самостоятельно, используя лишь ограниченные ресурсы и инструменты. Такой формат усиливает нагрузку на спортсменов, проверяет их технические навыки и выносливость, а также добавляет стратегический элемент: нужно беречь транспорт, чтобы сохранить силы и технику для продолжения марафона.
Результаты этапа и общий зачет после 7 января
В категории мотоциклов доминировала Honda. Победил испанец Тоша Шарейна, показав время 4:31:56. Вторым стал американец Рики Бребек (+0:06), третьим был его соотечественник Скайлер Хауз (+0:10).
В категории автомобилей лучший результат показал южноафриканец Хенк Латеган (Toyota) со временем 4:47:08. Второй – катарец Нассер Аль‑Аттия на Dacia (+7:03). Третий – поляк Михал Гочал из команды Energylandia Rally Team (+14:15). Сошел с дистанции прошлогодний победитель ралли Язеда Аль-Раджи (экипаж 201 на Toyota Hilux GR). Во время прохождения дистанции были проколоты три колеса, а запасных было только два...
В грузовой категории победил Мартин Мацик (MM Technology, 5:40:19). Голландец Митчел ван ден Бринк (Eurol Rallysport) на этот раз стал вторым (+12:49). Литовец Вайдотас Жала финишировал третьим (+18:09).
Общий зачет после пяти дней выглядит следующим образом. Мотоциклы: лидирует Тоша Шарейна (Honda), второй – Рики Бребек (Honda), третий – Даниэль Сандерс (KTM). Автомобили: впереди Хенк Латеган (Toyota), второй – Нассер Аль‑Аттия (Dacia), третий – швед Матиас Экстрём (Ford). Грузовики: лидирует Мартин Мацик (MM Technology), второй – Митчел ван ден Бринк (Eurol Rallysport), третий – Алеш Лопрайс (Iveco).
Что случилось с экипажем Рудницкого?
С особым вниманием продолжаем следить за выступлением интернационального экипажа Альджафла / Рудницкий (Toyota Hilux Evo). 6 января поздно вечером спортсмены все же пересекли финишную линию с отставанием от лидера +04:01:54. Мы связались с корреспондентом издания Crosscountryrally, которая находится непосредственно на месте событий в Саудовской Аравии. В ходе переписки она рассказала, что, по имеющейся информации, во время передвижения по лиазону (дорожный участок между скоростными этапами, где нужно соблюдать ПДД) автомобиль экипажа Альджафла / Рудницкий пробил 3 колеса, что и привело к такой значительной потере времени.
Сегодняшний результат наших спортсменов вселяет оптимизм: пусть они заняли лишь 36‑е место в категории автомобилей с отставанием от лидеров на +1:08:06, но сам факт успешного прохождения сложного этапа уже заслуживает уважения. Мы поддерживаем их усилия, верим в силу команды и надеемся, что упорство и настойчивость помогут улучшить позиции в следующих днях гонки. «Дакар» – это марафон выносливости и характера, и каждый пройденный километр приближает к новым достижениям.
***
Когда ночь опускается на пустыню, а огни бивуаков мерцают вдалеке, «Дакар» вновь напоминает, что это не просто гонка. Это проверка характера, силы и мастерства, где каждый день может изменить судьбу гонщика. Пятый марафонский этап стал символом выносливости и мужества, а впереди – новые испытания, которые определят настоящих героев. Завтра нас ждет шестой этап, который тоже будет проходить в марафонском формате. Автожурнал BUTIKAVTO.BY продолжает держать вас в курсе событий.
Ранее мы писали о том, как прошел второй день «Дакара-2026».
А здесь вы найдете наш отчет о третьем дне «Дакара-2026».
События четвертого дня «Дакара-2026» здесь.
Жека Питстоп следит за автогонками с 1993 года,
Мика Картинг погружен в тему автоспорта с 1996 года.
